王義川拋「交通三箭」政策　主張「這情況」全面取消兩段式左轉

記者劉秀敏／台北報導

民進黨不分區候選人王義川今（7）日與「搶救王義川大兵」行動發起人李正皓、卓冠廷一同召開記者會，公布「交通三箭」政策，包括兩段式左轉新政策、區間測速全部拆掉以及科技執法找對重點。王義川指出，這三箭馬上就可以執行，交通部頒布政策，縣市政府全面配合，並強調錯誤的交通工程設計會讓駕駛者陷入違規困局，推動交通安全工程才是正途，不要只是在取締。

王義川今日召開「交通三箭」政見發表記者會，提出進入國會後的交通相關政策方向，對於輿論長期褒貶不一的兩段式左轉，王義川除了日前在活動中說明此研究的背景外，今日拋出的第一支箭也正是「兩段式左轉新政策」。

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王義川表示，他當時做博士論文研究兩段式左轉工程設計，是希望政府有更好的工程設計讓機車車流安全，後來交通部採納，通知各縣市政府畫待轉格，卻全部路口都畫，連小巷子口都畫，失去設計初衷也導致民怨。

針對兩段式左轉新政策，王義川提出，如果是「單向一車道」路口，應全面取消兩段式左轉，且這僅需交通部發函給縣市政府即可施行；若為「單向雙車道路口」則維持待轉區，但不強迫兩段式左轉，讓騎士自行選擇左轉方式，不用塗銷待轉格；如果是「單向三車道以上路口」，則要請交通部盡快啟動混合車流研究，確認路段上汽、機車行駛空間如何配置，才能確認機車左轉方式。

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王義川強調，兩段式左轉的工程設計，需要進行很多車流調查、觀測的工作，「這本論文已經寫了20年，也到了該檢討的時候」，目前關於機車車流研究、混合車流研究，都已經是2、30年前的研究，現在台灣車流狀況已有很大不同，應盡快進行車流研究；此外，他也提醒，機車還是台灣道路主流運具，沒有必要老是以汽車思維來設計道路。

第二支箭則是「區間測速全部拆掉」，王義川表示，每一條道路有設計速度以因應道路的上下坡、轉彎等，並透過設計速度折減變成速限。如果道路很寬很直，視野很好，設計速率100公里／小時，為什麼要限速60？他並主張危險路段的危險地點應透過工程手段讓車速自然降低， 而不是只想要測速照相取締。

王義川並說明取締超速的兩個方法，「限點速度（SPOT SPEED）」如傳統測速照相，「區間測速（RUNNING SPEED）」則是在車子運轉時測定一個距離，以距離／時間算出是否超速。他主張應以限點測速取代區間測速，透過提醒駕駛前方有測速來取代現在到處都是的「減速慢行」標示。

第三支箭則是「科技執法找對重點」，王義川認為，科技執法是技術問題，減少警力動態執法勤務，但不能只衝數量，沒有重點地亂設；因此他主張，在公車站、併排停車熱點區、危害他人交通熱點區（容易肇事地點）才應該科技執法，「科技執法要找對重點區域，不能為了裝而裝，不然駕駛者就是認為政府搶錢，徒生民怨。」

此外，針對「搶救王義川大兵」行動近期不斷遭抹黑，王義川也直言，「搶救王義川」行動到處助選、發表評論，當然會有候選人不舒服，這些都可以，但要批評的話就請拿出實質證據，「我們的批評都有所本，而且網路上都找得到！」王義川強調，他會繼續往前走，相關評論如果涉及嚴重人格抹黑，他無法接受，但如果回到政策討論，那當然沒問題，例如許多人要求他表態「是否全面取消兩段式左轉」，他就針對這部分做詳細報告。

卓冠廷則表示，最近很多假訊息或文章在抹黑王義川，這代表「搶救王義川」行動的成功。過去一段時間，他與王義川、李正皓在全台各地輔選，發現各選區的造勢活動都有非常多民眾自發性地舉起「搶救王義川」標語，甚至是拿應援物到現場表達支持，這背後也是代表對民進黨不分區名單的支持。

卓冠廷強調，「搶救王義川大兵」行動，用意希望是能正向選舉、改變台灣選舉文化，像今天王義川身為不分區立委候選人，能向社會大眾報告他的交通政策就是負責任的表現，未來其他不分區立委們也會在活動中與大家見面；他並呼籲批評此行動的其他陣營，與其酸言酸語，不如一起說服人民，「希望趕快開個記者會，告訴大家，你們進國會要做什麼？」