擺脫台灣「行人地獄」汙名　柯文哲：應制定「國家級」道路設計規範

政治中心／綜合報導

在台灣走在人行道猶如障礙挑戰，被形容成「行人地獄」，不只登上CNN等外媒，連瑞士外交部都指出「一不小心走在斑馬線上都會身亡」，交通問題儼然成為「國恥」。柯文哲認為，「政治要落實在人民生活的每一天」，他擔任台北市長這八年，不僅加派取締勤務，也全面鋪設綠色人行通道，他主張制定「國家級」道路設計規範，涵蓋車道、行人空間、街道經濟及基盤設施需求，還給行人尊嚴。

根據交通部「道安資訊網」統計，2022年因道路交通事故死亡高達3,064人；整體事故總件數375,844件（未計入未報案事件）。在台灣平均每天有1000多件事故、近50位行人非死即傷。

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柯文哲指出，他相當重視行人路權，一上任台北市長就針對交通事故熱點做重點改進，持續努力下，2020年台北市交通事故死亡件數及人數分別為60件及60人，創下六都最低，更是台北市50年來的新低紀錄。

柯文哲認為：「政治要落實在人民生活的每一天」，他每周親自督導交通會報，透過大數據分析改善台北交通安全，例如在仰德大道多事故路段加設警告標誌、標線調整等，並加派取締勤務，使死傷人數明顯降低。

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此外，柯文哲也在台北市全面鋪設綠色人行通道，雖然過程中因為要取消路邊停車格而遭遇許多反彈，但確實帶來指引與警示效果，車子會避開綠色人行道且減速，行人也不必在巷弄裡左躲右閃，還給行人尊嚴。

針對台灣亟待改善的「道路設計規範」不完備的狀況，柯文哲主張制定「國家級」道路設計規範，涵蓋車道、行人空間、街道經濟及基盤設施需求；重視駕駛人管理，加速改革考照及換照制度（強化路考、加考緊急應變機制）。

柯文哲認為，台灣「以車至上」的交通觀念，建設缺乏國家規劃，道路設計各行其道，都是讓交通傷亡人數居高不下的主因。柯文哲承諾，他會徹底檢討整體交通政策，透過「以人為本、服務導向、數據治理、永續運輸」的目標，讓台灣徹底擺脫「行人地獄」污名。