馬斯克「成也中國，敗也中國」！N年前決定埋禍端　謝金河：免費的最貴

記者李惠婷／台北報導

「馬斯克作繭自縛，中國正席捲電動車產業！」財信傳媒董事長謝金河今（31）日在臉書發文表示，特斯拉在25日公布第四季財報，全季EPS僅0.71美元，較前一年同期減少40%，且Tesla第四季售出48萬4507輛電動車，而比亞迪是52萬6409輛，「比亞迪已正式領先Tesla！而這也預告中國的電動車將主宰全世界。」

謝金河指出，華爾街在特斯拉財報公布後立即作出反應，特斯拉股價大跌25.3美元、跌幅12.13%，股價最低達180.06美元，市值只剩下5805.66億美元，一度還被台積電ADR超車，「在美國科技七雄當中，Tesla今年可能面臨嚴峻考驗，有媒體稱Tesla從英雄變狗熊！」

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「一手撐起特斯拉的馬斯克，可說成也中國，敗也中國！」謝金河分析，特斯拉草創完全靠台系供應鏈，像和大，富田，中鋼都扮演重要角色。馬斯克在2015年透露有意到中國設廠，中國快速反應，2017年中國在上海給出一塊南𣾀新城鎮工業區土地，無償給Tesla使用，另外又追加200億人民幣無息貸款，條件是Tesla零組件100%要由中國在地工廠供應。

於是特斯拉海超級工廠在2018年5月10日成立，馬斯克7月10日抵達上海，2019年1月7日上海超級工廠開工，12月30日，第一批15輛Model3交車。有了中國龐大市場當後盾，特斯拉股價從19年的176.99美元到20年飆升至2318.4美元，馬斯克風光成為時代雜誌封面人物。

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電動汽車也成為節能減碳的新時代發明產物，特斯拉股價有如裝上渦輪的引擎，一路奔馳，馬斯克在20年將特斯拉一拆五，21年底，特斯拉股價又漲到1243.49美元，市值跑到1.243兆美元，隨即馬斯克又進行一拆三的分拆，這是Tesla登峰造極的時刻。

不過，謝金河直言「特斯拉的危機也在此時種下！」中國給特斯拉免費土地，另加銀行貸款，馬斯克簡直是無本生意，可是不要錢的最貴，中國也從中搭建起整個電動車產業，中國以國家補貼，獎勵全民造車，從整車到電池及上游鋰電池，全系列發展電動車產業。

這種電子化產品讓中國跳過汽車生產工藝，生產電動車有如蘋果的Iphone供應鏈一般，第一輪受到衝擊的是台廠供應鏈，和大在2018年股價一度到157.5元，沒有上市的富田有如超級巨星，但特斯拉落腳在上海，台廠供應鏈很快被邊緣化，現在這角色則由特斯拉承擔。

謝金河指出，今年中國生產的電動汽車達1125萬輛，中國生產的電動車正大殺四方，價格殺戮全面展開，比亞迪的電動車打敗特斯拉，但A股從358.86跌到170.3人民幣，在香港的H股從330跌到273.4港元，理想，小鵬，蔚來，零跑股價也紛紛大跌。

「這些年，馬斯克為討好中國，經常刻意凸顯中國的偉大，也趁機吃台灣豆腐，但現在看起來正在吞噬特斯拉的正是中國。」謝金河表示，為了振作股價，馬斯克說特斯拉不是電動車，是AI的企業，而他的創意能不能再一次締造傳奇，今年就能看出端倪，最近晶片戰爭的作者Chris Miller也警告中國半導體成熟製程產能全開，下一步也可能吞噬全球產業。