朝野再吵花東道路、環島高鐵建設　慈濟證嚴過去也反對蘇花再開路

記者孫偉倫／台北報導

國民黨團總召傅崐萁與藍委提出制定特別條例，欲修建環島高鐵、花東快速道路與國道六號東延花蓮等東部交通建設，引起執政黨反對，在花蓮甫發生403強震之際更引起社會討論。值得注意的是，發源自花蓮的佛教慈善事業組織慈濟基金會創始人證嚴法師，在15年前就曾公開表示反對蘇花高、蘇花替等公路建設立場。她當時質疑，「開路不只是花錢，還會破壞山河大地，為何一定還要開路？」

國民黨團總召傅崐萁在立院領銜提出《環島高鐵建設特別條例》、《花東快速道路特別條例》、《國道六號東進花蓮特別條例》，要強化花東交通便利性。目前《環島高鐵建設特別條例》、《花東快速道路特別條例》已送出委員會將由朝野協商，未來要排審的《國道六號東進花蓮特別條例》，預計也將會在藍白立委人數優勢下送出委員會進行協商。

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對於國民黨團提案，執政黨官員對此多表示反對立場。交通部長王國材對於「花東快特別條例」就表示，以特別條例推動的方式，未經環評等程序，不符合過去個案計畫審查程序都不符。國發會也不贊同「環島高鐵」特別條例將主政機關改為國發會。

民進黨團也批評在野黨違憲提案，違反立院不得提案增加預算支出的規定。民進黨團總召柯建銘也說，假如每位立委都提自己選區特別預算，中央政府總預算2.88兆絕對不夠分配，其他政事如內政、國防、外交、經濟、教育、財政、衛生、社會福利、環保…等都不必做了，行政院就可交出執政權了，何來責任政治？

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403強震重創花蓮後使得交通建設安全性更受到關注，作為花蓮子弟且公開「反蘇花高」的和碩董事長童子賢也批評，不該再用民粹方法綁架居民的交通便利渴望，包裝在「給一條安全回家的路」口號上，繼續擴大工程建設。

值得注意的是，屬於國內佛教四大山頭之一、全球性佛教慈善團體，且總部位在花蓮新城鄉的慈濟基金會創始人證嚴，在2009年1月30日就透過新聞報導指出，花蓮的鐵路和飛機都已經足夠了，開路不只是花錢，還會破壞山河大地，為何一定還要開路不可？

證嚴當時是在馬英九政府時期受訪，明確表達反對當時交通部有關蘇花高、蘇花替與山線蘇花公路規劃的立場。證嚴在慈濟精舍回答記者訪問指出，她並不了解政府行政規畫方式，但從關心民生的角度，花蓮的交通已經很好了，連飛機都在減班，因為人也沒那樣多，鐵路運輸方面，也有太魯閣號、自強號等火車，興建鐵路已經用了很多錢，應該要充分利用這些交通運輸的方式。

證嚴也以環境生態保育為由指出，台灣山林、環境生態因為道路開挖不斷受到破壞，開挖道路成為無形殺手，隱藏危機，許多開挖的土石都遭到沖刷，山也失去了生命，溪床比過去高很多，不僅是花蓮，就連西部都一樣，大雨一來就坍方，造成土石流，處處都是生態危機。