發布時間:2024/6/22 09:06
記者林兪彤/綜合報導
台鐵229次EMU3000型新自強號昨(21)日下午4點50分發生出軌意外,該列車行經崇德、和仁區間段,因大清水溪土石溢流覆蓋軌面衝擊影響,造成列車第1車第4軸、第2車全車、第9車第3軸意外出軌,該起事件也造成司機員手部骨折和8名乘客受傷。不過,根據中央氣象署的雨量統計,最靠近事發地點的「和中」測站從下午16點到17點累計雨量僅2.5毫米,尚未達到警戒值,卻仍發生土石流。
據台鐵官網公告,台鐵229次(3000型自強號)於21日下午16時50分,行經崇德、和仁間51K+300西正線(和仁隧道南口),因大清水溪土石溢流覆蓋軌面衝擊影響,造成列車第1車第4軸、第2車全車、第9車第3軸出軌,司機員手部骨折、8名旅客輕傷。
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由於事發突然,列車上的旅客只能摸黑下車步行,台鐵亦立即於17時成立公司本部一級應變小組、東部地區應變小組與現場前進指揮所,以協助525名旅客下車,並安排搭乘4033次區間車接駁回崇德站及新城站,以及將受傷旅客及司機送往醫院治療,所幸僅為輕傷,並未釀成傷亡。
據台鐵公司說明,這次事件研判是雨勢導致土石流突然溢流衝進軌道,而非「落石」,司機員發現時已經來不及了,且當下氣象署的雨量監測也未達警戒值;根據氣象署統計,最接近事發地點的「和中」測站從下午16點到17點間,日累計雨量僅2.5毫米,而在16點之前累計雨量更是為「0」。
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不過累計雨量尚未達到警戒值,但仍發生土石流造成列車意外出軌,對此,交通部綜合規劃司日前說明,台鐵公司與中央氣象署合作,開發客製化劇烈天氣監測系統,鐵路全線已有96處即時雨量監控警示處所,預計6月底前再增加2處,以能即時掌握現地氣候。
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