離岸風電建設里程碑　國內自建環海翡翠輪交船

首艘國內自建、全球第二大離岸風電大型浮吊船「環海翡翠輪」今天交船，行政院副院長鄭文燦誇讚這艘船精緻聰明，更是離岸風電建設里程碑，相信未來會成為生財工具回本賺錢。

首艘國內自建、全球第二大的的離岸風電大型浮吊船「環海翡翠輪」為台船幫子公司台船環海承造，造價超過新台幣100億元，行政院副院長鄭文燦上午在經濟部長王美花、高雄市長陳其邁和眾多民代陪同下出席交船典禮。「環海翡翠輪」之後將進行整備，預計下月中離開碼頭，前往彰化外海中能風場進行管架式水下基礎施工，也象徵台灣邁入「海上施工的新紀元」。

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鄭文燦會前接受媒體聯訪時，表達對於環海翡翠輪期待，他表示，台船公司建造的環海翡翠輪是跟比利時的DEME Offshore海事工程集團合作，為台灣發展離岸風電的里程碑，不只提升台船造船的技術，也可累積海事工程營運經驗，無論是在水下基礎施工，或者是海纜佈線都會有很大突破。

鄭文燦提到，特別是歐洲各國大力投入風電產業，海事工程船隻非常缺乏之際，台灣的第一個風場，中鋼的中能風場就要用環海翡翠號來施工。雖然第一艘海事工作船建造時，遇到COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情及缺工挑戰，投入較多資本，但未來環海翡翠輪將會成為生財工具，預估可回本賺錢。

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鄭文燦表示，環海翡翠輪交船有3個重要里程碑意義，分別為造船技術、海事工程、離岸風電建設里程碑。且環海翡翠輪已接到訂單，即將運用這艘特別的海事工作船，進行風場建設，歡迎大家一定要拍照。

鄭文燦說，「這艘船很巨大，但很精緻，也很SMART（聰明）」，自動精準的定位特別適合台灣海象，相信這艘船會是台灣的光榮跟驕傲。

「環海翡翠輪」全長216.5公尺、寬49公尺，深度16.8公尺，甲板載貨面積8200平方公尺，相當於1.3座足球場，最重要的是配備可360度迴旋的4000噸級主吊車，其能量相當於可同時吊起3000輛汽車，以提供離岸風電開發商進行新型水下基礎及大型風機運輸與安裝作業。

台灣國際造船股份有限公司官網指出，「環海翡翠輪」是台船公司配合政府離岸風電產業需在地化、國產化政策，自行設計打造、全年無休建造的海事工程船，可容納多達160名船員，甲板面積大小相當於1.3座足球場，使用管件超過4萬6000支，是一般商船3倍，電纜總長達到800公里，是一般商船4倍多。並配備最先進海上動態定位系統（DP3），可以讓船在海上六級風時不受海流、風向影響，在定位偏移不會超過1公尺。

（中央社）