發布時間:2024/6/26 15:02
記者蕭宥彤/台北報導
台鐵229次EMU3000型新自強號21日下午,行經崇德、和仁區間段時,撞上土石流出軌,造成司機員手部骨折、8名乘客受傷。沒想到,今(26)日台鐵遭爆,監視器早在事發前19分鐘就拍到土石淹沒軌道,卻無人通報,花蓮地檢署指出已分案調查。對此,台鐵回應,監視器為輔助攝影機,在有水情時觀察大清水溪水位,畫面非固定長時顯示於監控台上,復查當時1小時累積雨量遠低於預警值20 mm,因此監控台未調出畫面,目前已規定不論雨量多寡,應常時調出監看以維安全。
台鐵今日表示,本路段有發生過落石入侵軌道的範圍(K51+405~530),西正線已設置明隧道防範落石,並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施,而東正線則設置落石告警系統。21日出軌事故發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋的橋上,該地點沒有落石紀錄,因此未設置落石告警系統,
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至於被指控監視器早拍到土石淹沒軌道,台鐵說明,所提監視器為一具輔助攝影機,其功能並非看落石,而是在有水情時觀察大清水溪水位,畫面非固定長時顯示於監控台上;依花蓮工務段規定,當降雨量達預警值時,監控台即應調出畫面監視,復查當時1小時累積雨量僅1.0mm,遠低於預警值20 mm,故監控台未調出該畫面。
台鐵表示,公司已進行詳查,此次事故土石溢流橋面期間雨量紀錄,以及值班人員是否有調閱輔助攝影機的監視畫面於監視幕上,以釐清相關責任。目前已規定不論雨量多寡,該攝影機畫面應常時調出監看以維安全,另已檢討北迴線全線土石流潛勢溪流,加裝攝影機人工監視,並設置水位計,以即時發現災情立予防範。
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