本田合併日產！研調曝「電動化目標不同」　首要任務是「資源整合」

記者江佳蓉／綜合報導

日本2大全球汽車集團本田與日產於23日宣布啟動合併談判，目標在明年6月簽署最終協議，成立控股公司、整合旗下業務，預計在2026年8月上市，而三菱也有望加入，對此，研調機構TrendForce表示，若3家車廠順利合併，「當務之急將是整合各自的資源，以節省開支，並利用規模化生產降低成本，加快電動車計畫。」

據TrendForce統計，本田集團和日產集團在去年2023年的汽車銷量分別位居全球第7、第8名，但在今年前三季中，比亞迪擠下日產成為第8名，緊追在本田後面。TrendForce指出，「除銷量壓力外，本田和日產集團最憂心的是電動化速度。」研調預估，2024年本田和日產在電動車市場的市占率皆低於5%，不僅在純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）領域落後特斯拉（Tesla）和中國車廠，油電混合車（HEV）市場也無法與豐田競爭，面臨雙重夾擊。

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TrendForce指出，本田和日產合併後，將顯著提升整體汽車銷量，且有望超越現代汽車集團成為全球第3大車廠，不過，在電動車領域，短期內的合併效益將反映在資源整合，因「目前兩家車廠的電動化目標不盡相同」。TrendForce分析，本田將通過改造現有油車平台來生產電動車，作為過渡方式，以加速在中國市場推出純電動車（BEV），並計畫於2040年實現BEV及燃料電池車（FCV）的全球銷售占比達100％。而日產則專注於e-POWER混合動力技術，計畫到2030年，所有新車型將搭載e-POWER或純電動力。

TrendForce表示，若三菱決議加入合併，該集團擁有電動車關鍵零組件，如電、逆變器等，因此可以藉由三菱汽車維繫供應鏈關係，協助新公司發展電動車。對此，TrendForce直言：「三方皆有各自的技術與特點，整合將花費一段時間和具一定難度，因此盡快提出新的電動化方向、加快下一代電動車平台的推出，是完成合併協商後的首要任務。」

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