調薪62％不夠！美東碼頭罷工恐再起　工會要求全面禁止自動化

 

圖文／鏡週刊

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美國港口工人與港口營運商的爭議再度升溫，儘管在2025年1月15日的最後期限前，雙方將再次進行談判，但若協議未達成，可能將對美國的貿易與經濟帶來嚴重衝擊。就在2024年10月，近47,000名國際碼頭工會（ILA）的成員曾因為爭取薪資增長而發起罷工，該罷工持續了3天後，雙方才達成一項為期6年的勞資協議，工資增幅達62%。

儘管一時的危機得以化解，但這份協議仍未解決與自動化相關的爭議，這也是造成目前僵局的主要原因。國際碼頭工會堅持新協議必須明文規定，禁止進一步的貨運自動化，因為工會擔心自動化會導致大量的碼頭工人失業。然而，美國海事聯盟（USMX）則認為，自動化是提高美國港口效率和保持全球競爭力的必要手段，尤其許多他國港口已經加速自動化。

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如果在1月15日之前無法達成協議，美國東岸及墨西哥灣沿岸的港口可能會爆發全面罷工，這將不僅中斷數十億美元的貿易額，還可能加劇通膨壓力，並重創現有供應鏈。這場爭議也引起了美國政府的高度關注，尤其是在2024年大選後，政治因素的影響讓談判變得更加複雜。

儘管如此，這場爭議的另一面是政治博弈的角力，特別是在即將上任的總統川普的支持下。川普在過去曾公開表達對工會的支持，並強調美國企業應該從外國企業的營運中獲益，而非被削弱。他指出，外國公司在美國市場賺取了可觀的利潤，應該考慮到這些決策對美國工人，尤其是對碼頭工人造成的負面影響。

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