郭智輝菲國種電回台奇想　經濟部：每度運輸成本5.5元「難以執行」

記者洪宗荃／綜合報導

經濟部長郭智輝於去年提出在菲律賓興建綠能電廠，再由台電以海底電纜買回綠電的構想，引起社會議論，經濟部近期提出評估報告指出，國際上尚未有符合呂宋海峽水深條件的海纜實績，短期雖可透過電池船送電，但每度運輸成本高達5.5元，坦承現階段而言，此計畫「難以執行」。

關於菲律賓種電回台的方案，郭智輝曾表示「根據專家的計算，購電成本為每度新台幣4元，若高於4元就不買」。根據經濟部近期的評估報告，根據經濟部近期的評估報告，全球跨國HVDC海纜工程成本來看，義大利本島至薩丁尼亞島的海底電纜，長度約420公里，水下最深達1650公尺，工程造價7.3億歐元；義大利另有新的海纜工程興建中，長950公里、佈纜最大深度2150公尺，總投資費用上看38億歐元。

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台菲之間的呂宋海峽，最深達3000公尺且寬度（水平距離）逾30公里，除了水深挑戰，尚須考量地緣政治風險。且台灣目前確實尚無HVDC輸電系統佈建經驗，唯一僅有台澎海纜實績，但在輸送電力容量、工程規模等，均與台菲跨國海底電纜工程無法比擬，且台菲海域地形相對於歐洲海域複雜，凸顯海纜路徑選擇是成敗關鍵。

此外，考量海底電纜建設時間長，雖然電池船可以作為海底電纜完成前的短期方案，但船運輸電力服務成本約每度達新台幣5.5元，且商業模式尚在開發中，航程過長成本也須另外評估。

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