發布時間:2025/3/29 09:40
美國總統川普擬對進口車加徵25%關稅,義大利豪華跑車廠牌藍寶堅尼總裁溫克曼向中央社表示,美國現為該品牌最大銷售市場,公司正全方位沙盤推演,近期將提出因應方案;不過藍寶堅尼的品牌價值在於稀有獨特,而非銷量廣大。
藍寶堅尼(Lamborghini)總裁兼執行長溫克曼(Stephan Winkelmann)今天專程從北義搭機到羅馬,與中央社等駐義外媒記者舉行小型餐會。對於回應美國關稅措施,溫克曼表示,公司內部已擬出多種「想定」(scenario),預期很快就能彙整出結論。
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川普宣布4月2日對進口車課徵高達25%關稅,義大利豪華車廠法拉利(Ferrari)27日立刻祭出回應措施,對美銷售價格漲幅最多可達10%,不過藍寶堅尼尚未表態跟進。
針對是否對美漲價,溫克曼解釋,這牽涉顧客、經銷商、製造商3個角色,不應讓其中一方承受全部漲價成本,因此需要研究如何分攤的各種選項,「每家廠商都要自行評估,怎樣在利潤與銷量之間找出平衡點。」
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不過一般汽車最擔憂關稅上漲衝擊「銷量」,豪華車廠考量並不相同。溫克曼說,藍寶堅尼作為德國汽車業巨擘福斯集團(Volkswagen)旗下一員, 需從更廣闊視野評估;但集團內部也有不同市場定位,藍寶基尼的客戶是金字塔頂層,勢將與福斯提出不同的具體回應策略。
溫克曼解釋,藍寶堅尼車輛售價依照車種、個人選配附件不同,價格約在30萬到60萬歐元(約新台幣1100萬元至2200萬元)不等,藍寶堅尼的價值在於「稀少與獨特性」,因此「供不應求」是銷售常態。
他表示,藍寶堅尼每年全球銷量僅約1萬輛,目前下訂單後至少要排隊1年半才能取車,「如果你今天訂購一台藍寶堅尼,最快可以在2026年下半年拿到。」這種稀有性使藍寶堅尼汽車非常保值,二手車與新車差價不大,狀況良好或稀有的二手車,價格可能比新車更貴,「因為買二手車不用等」。
藍寶堅尼在市場有很明確定位,溫克曼打趣,「大家買藍寶堅尼不是為了每天通勤開去辦公室,是為了追求夢想,我們的競爭力是打造超過顧客想像的夢幻汽車。」藍寶堅尼從不打折,也不提供員工親友價。
針對部分車廠選擇在美設廠製造避免關稅,溫克曼說,這不可能是藍寶堅尼的作法,「在義大利製造是我們的驕傲,我們扎根在這塊土地上,實際參觀過製造過程就能理解 。」 且藍寶堅尼只生產少量汽車,在其他地方設廠也不適當。
不少車廠因美國關稅積極轉向尋求「替代市場」,溫克曼說,豪車與一般汽車市場不同,評估較為複雜,例如中國在全球一般汽車市場占比高達28%,但豪車市場占比約9%,相較之下,美國豪車市場就大得多,「在評估時不能將各種汽車市場混為一談」。
他表示,藍寶堅尼目前最大銷售市場是美國,約占3成,其次是德國,近期排名第3是日本,之後是英國、中國、中東、義大利,藍寶堅尼在每個區域都有銷量較高的國家,例如在亞太地區是日本、中國、韓國及日益重要的澳洲。
(中央社)
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