搶運潮成一場空？貨櫃三雄信心不減　「這檔」重砸250億買新船

記者周雅琦／綜合報導

川普日前宣布對關稅暫緩90天後，原本預期會出現的「搶艙、爆艙、漲價」現象並未如預期上演。市場處於出貨完待變的觀望階段，且多數進口商與品牌商已經完成備貨，市場運力過剩。儘管如此，台灣貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）仍看好海運市場未來的成長，並對短期波動表示樂觀。

25日最新SCFI運價指數下跌22.74點，收在1347.84點，周跌幅1.65%，貨櫃三雄股價也同步走低。長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）本週（04/21～04/25）分別有1.45%、3.19%和1.2%的跌幅。其中陽明（2609）頹勢明顯，24至25日遭外資賣超6.25億元，三大法人合計大砍7.79億元，25日股價也同步收黑，跌幅1.55%。

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長榮總經理吳光輝25日在法說會上表示對海運成長依舊看好，雖然他承認今年的Q2的貨量確實受到關稅衝擊，不過他也指出，貨櫃運送的大多是民生需求品，還有南美、歐洲等市場，「海運只有成長率的問題，沒有衰退問題，需求不會不見」，只是短期被壓抑而已。

萬海也強調，不畏美國關稅衝擊，仍持續看好長期航運市場需求，並於24日公告，將購入 4 艘 1.6 萬 TEU 甲醇雙燃料貨櫃船，合計金額約 7.5~8 億美元（新台幣約244~260 億元）左右，預計未來 5 年迎來新造船共達 34 艘。

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陽明日前也在發說會上表示，下半年雖充滿變數，不過跟航商北美長約議約正在進行中，預計 5 月前完成。且第二季市況趨於明朗，貨量已較第一季樂觀。

然而，市場法人仍對第三季的貨運量和運價感到憂慮。據《今周刊》指出，由於美國關稅的不確定性，多數客戶與貨運業者不敢簽長約，短線運價漲勢也不易持續。因此，儘管貨櫃三雄的股價有回升的可能，但若短期內再創新高的難度不小，如果股價回落至具有吸引力的股息殖利率區間，則可以考慮適量進場。

◎《FTNN新聞網》提醒您：本資料僅供參考，投資人應獨立判斷，審慎評估並自負投資風險。