大航海時代重啟？大摩點名長榮「目標價318元」今股價創新高　專家曝「操作手法」外資也愛他！

記者莊蕙如／綜合報導

全球航運市場再度掀起漣漪，美中貿易關係出現緩和跡象，帶動馬士基（Maersk）股價大漲11%，激勵台灣「貨櫃三雄」強勢反彈。長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）同步爆量上攻。資深分析師指出，此波由「關稅休兵」點燃的搶運熱潮，可能持續至未來三個月，預期短線內操作獲利空間大。外資更進一步調升評等，長榮獲得目標價上修至318元，引發市場高度關注。截至今（15）日上午9點50分，長榮股價上漲2.06%，來到247.5元，盤中創252元歷史新高；萬海勁揚7.65%，站上105.5元；陽明亦上漲2.02%，報81元。

根據匯豐證券觀察，自3月底以來，SCFI（上海出口集裝箱運價指數）僅小幅回落0.9％，美國航線現貨運價則上漲約4％至8％，顯示市場需求依舊穩健。由於長榮在跨太平洋航線的佔比高，加上其船隊現代化與毛利結構穩健，即便處於產業週期下行階段，也擁有一定的緩衝能力。匯豐因此將長榮評等升至「買進」，目標價定為270元。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

摩根大通則更為積極，指出美國301條款中針對陸製船舶徵收的港口附加費將於10月生效，而長榮使用陸製船的比例不到總運能的20%，且跨太平洋航線完全未使用中國製船舶，有望避開成本上升壓力，進一步擴大市占率，將其目標價上修至318元。

根據《旺得富理財網》報導，針對近期行情，資深分析師陳榮華分析，美中暫時停火雖緩解關稅壓力，卻讓不少企業選擇提前出貨，以避免未來政策變數，形成短期的出貨高峰。他預期，這波搶運潮將支撐運價維持高檔，整體貨櫃市場有望重回榮景。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

不過，貨櫃三雄中，陳榮華認為陽明相較於長榮競爭力略遜，原因在於其燃油成本年增15%，主力近洋線運價漲幅亦有限，加上船隊規模較小，無法發揮規模經濟優勢。

在技術面表現上，長榮股價屢創新高，14日相對強弱指數（RSI）已突破80，進入超買區，短線可能面臨部分獲利了結壓力，但中長線仍被看好，未來股價有機會挑戰250至300元區間。操作上，長榮應留意月線210元附近的支撐；陽明則觀察是否能突破季線72.5元壓力位；萬海則以前波高點89元作為關鍵觀察。

陳榮華也提醒投資人兩大潛在風險：首先是運價回落壓力。雖然SCFI指數短線仍高，但近三週漲勢明顯趨緩，若搶運熱潮退去，第3季可能面臨修正；其次則是供給面隱憂，全球新船預計在2025年大量交付，年增幅達8%，可能導致供需重新平衡。

◎《FTNN新聞網》提醒您：本資料僅供參考，投資人應獨立判斷，審慎評估並自負投資風險。