中國電動車「捲」向全球？SIC龍頭「留1900億債務」破產　謝金河示警：明年將是全面衝擊

記者黃詩雯／綜合報導

近來比亞迪降價促銷引爆電動車內捲潮！財信傳媒董事長謝金河昨（25）日指出，這場價格戰不僅加劇中國車廠生存壓力，更蔓延至上游半導體材料產業，導致全球碳化矽（SIC）龍頭Wolfspeed破產，留下65億美元（約1903.32億台幣）債務，股價從142.14美元暴跌至0.82美元，他警告，電動車產業的激烈競爭將持續蔓延，明年可能對上中下游供應鏈造成全面性衝擊。

謝金河在臉書發文表示，中國電動車大廠比亞迪近期降價三成，引發同業激烈反彈，吉利汽車董事長李書福痛批比亞迪創辦人王傳福是「捲王」，長城汽車董事長魏建軍更直指比亞迪恐成「恆大第二」。

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比亞迪掀起的價格戰已讓同業面臨生存危機，甚至出現詭異現象：運送電動車的貨櫃輪頻繁發生海上火災，背後原因不明，但令謝金河聯想到90年代台灣上市公司中強電子為掩飾財務問題，將整櫃產品拋入大海的炒股假出貨案例。他警告，中國電動車產業的惡性競爭正向上游擴散，衝擊第三類半導體市場。  

過去被視為電動車關鍵材料的碳化矽（SIC）與氮化鎵（GAN），台灣、日本、中國、美國皆大力投資。然而，美國政府補助的Wolfspeed最終宣布破產，留下65億美元債務，股價從142.14美元跌到0.82美元，日本瑞薩電子投入的20億美元也從可轉債變成普通股，如今完全提列虧損。謝金河強調，即便部分媒體宣稱台廠可望迎來轉單效應，但實際情況是「產業已殺到見骨，怎麼轉都沒有用」，股價反彈一天又跌回去。  

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值得注意的是，中國過去僅在傳統產業發動價格戰，如今連高科技領域也陷入內捲，謝金河預警，2025至2026年電動車供應鏈將面臨全面性衝擊，從上游材料到下游整車廠無一倖免。

不過針對台灣市場「比亞迪可能低價侵襲」的消息，謝金河表示，已經問過經濟部長郭智輝，獲得明確回應「100%不會發生」。