目標價只剩213元！《彭博》示警：台灣航運「2大廠」全年獲利恐縮5成　股價失守所有均線

記者周雅琦／綜合報導

美中貿易局勢變化持續牽動全球航運市場。據《彭博》報導指出，受美國關稅政策驅動提前拉貨影響，原本應在第3季發酵的旺季需求已提前於第2季釋出，導致貨櫃運價恐在下半年大幅回落。報導直指亞洲貨櫃航運業者「獲利高峰已過」，台灣貨櫃三雄之一的長榮（2603）、陽明（2609）被點名全年獲利恐重挫逾5成。

報導指出，美中關稅暫緩期間，跨太平洋貿易回暖，6月運費大幅增加。然而知名海事諮詢機構德魯里（Drewry）高層達馬斯（Philip Damas）表示，「由於市場情緒依然低迷，今年下半年貿易增長可能會受到疲軟的影響，進一步壓縮運價。」

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他進一步指出，從第三季開始，跨太平洋貨櫃運輸量將下降，僅在2026年第二季出現輕微的季節性回升。 他強調，「貨櫃航運市場從根本上來說處於週期性低迷時期，運費的暫時性飆升僅僅是由破壞性衝擊而非需求側強勁所驅動。」預測除中國和日本外，受貿易不確定性影響，台灣長榮海運和陽明海運的全年利潤可能下降一半以上。

匯豐銀行分析師賈恩（Parash Jain）在7月中旬也曾警告，關稅減免只是推遲了需求逆風的出現時間，「更糟的是，加快船舶交付計劃將與潛在的疲軟需求相衝突，將導致產能過剩加速進行。」

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觀察長榮跟陽明近期股價，長榮自7月以來下挫1.51%，今（6）日收平於196元；陽明則因除息7.5元後，尚未完成填息，致使股價同期間跌幅達14.77%，今日終場收在60.6元，下跌0.16%，2檔均失守所有均線。根據FactSet最新調查，共9位分析師對長榮提出目標價估值，中位數由240元下修至213元，調降幅度11.25%。其中最高估值350元，最低估值僅剩175元。

◎《FTNN新聞網》提醒您：本資料僅供參考，投資人應獨立判斷，審慎評估並自負投資風險。