朱政騏點出淡水河改造盲點　籲市府強化越堤設計

地方中心／綜合報導

台北市工務局日前舉行「臺北市淡水河空間環境營造（中興橋下游至高速公路橋）」地方說明會，說明蔣萬安市府斥資18億元打造「西區水岸時空廊道」計畫。台灣新動力智庫執行長朱政騏認為，市府規劃多著重景觀包裝，卻忽略市民日常使用的便利性，若沒有解決越堤問題，再美的水岸也只是「遠觀的風景」。

朱政騏指出，台灣多數河岸與市區之間隔著高聳堤防，防汛安全固然重要，因此不能貿然破堤開水門，但必須設計更聰明的越堤方式，讓民眾能輕鬆走到河岸。「現有水門多設在人少區域，是為了防汛安全，但越堤設施應該在人潮聚集處，才有日常價值。」

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

他以大橋頭捷運站為例，強調這裡連接大同區與新北三重，周邊有延三夜市、迪化街等觀光熱點，卻遲遲沒有便利的越堤設計，導致水岸與商圈脫節。花大錢蓋景觀卻讓市民走不過去，就是典型的「看得到、吃不到」，規劃從一開始就應把使用者的路徑放進考量。

朱政騏表示，過去在多次會議與書面意見中，他都呼籲市府應將無障礙設計、自行車牽引道與越堤坡道納入考量。這次工務局的簡報中，已經看到相關規劃方向，包括堤內設置無障礙電梯、改善樓梯與自行車牽引道，堤外增設越堤斜坡道。他肯定市府願意傾聽民間專業意見，也期盼後續能把細節做實，確保行人、輪椅、推車與單車都能安全抵達河岸。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

值得注意的是，大橋頭越堤原本並未納入市府計畫，大同區隆和里里長沈春華受訪時表示，雖然工務局已責成新工處編列明年度預算，也邀集在地里長及相關單位辦理現場會勘，但若缺乏持續追蹤，18億元恐怕淪為半套工程，她要求工務局在每場說明會中公開併案報告，讓地方能監督進度，避免規劃再度被擱置。

「政策不只是好看，更要好用。」朱政騏強調，未來的淡水河水岸，不應只是拍照打卡的景點，而應成為市民生活的自然延伸。唯有同時兼顧防汛安全與生活便利，才能真正讓親水文化走入日常，讓這筆18億元的投資發揮最大的社會效益。