發布時間:2026/1/16 16:38
圖文/鏡週刊
今(16)日一早,全台迎來重磅消息,台灣對美關稅談判結果底定!對等關稅以15%、不疊加拍板,台股也接著大漲618點以表慶賀。除了半導體以及金融業外,事前各界最關心的就是車業在這一波對美關稅談判中,會迎來什麼樣的改變?目前僅知,汽車電子零組件獲得最優惠待遇,但進口車關稅數字並未揭露,而業內資深人士則是透露,以外媒先前釋出之說法,美規車0關稅可期,但解除進口數量才會是重點!
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行政院副院長鄭麗君一早就與團隊召開記者會說明談判結果,歷經9個月的談判,也終於盼來好消息!
面對媒體詢問汽車關稅一事,鄭麗君則是回應「待正式與美國貿易代表署簽署協議後,再詳細對外說明。」也就是說,期待購買美規車0關稅的消費者,還得再等等。
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不過各品牌車廠也早已嗅到美規車的銷售商機,也陸續表態會積極爭取引進,讓台灣消費者多點選擇。
不過問題也就來到了,「美規車一年到底能引進多少輛?」以目前現況來說,台灣美規車進口數量,每年上限是75輛,更因此被美方列進「2025年對外貿易障礙評估報告」中,說明此狀況早已受到美方注意,也成為美規車引進台灣時,應該放在一起評估的關鍵點。
業內人士明快分析「應該先要解除針對『美規車的非關稅貿易障礙』再降低進口關稅,這樣才是真正的開放。」這也才能讓多家車廠談的美規車議題展現意義,否則僅是75輛並無實質經濟效益,更不是美方所期待的互惠互利。
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