非紅供應鏈起飛！台灣無人機出口狂增35倍　《經濟學人》點名2台廠占盡先機

記者蔡曉容／綜合報導

《經濟學人》報導，台灣的無人機正以「非紅供應鏈」為特點迅速崛起，2025年不僅產量年增12倍，出口量更是增加35倍。在歐美國家對中國零件的疑慮攀升之際，台灣已搶占市場先機。

報導指出，國民黨在1949年撤離中國後，台灣成為全球武器主要進口國，且來源地多為美國，儘管如今已開始製造武器，但無法擺脫對美國的依賴。2025年前，台灣的軍事出口主要為捐贈舊直升機和小型船隻至非洲和拉丁美洲。如今台灣將自身定位為「非紅無人機」供應國，出口至美國及其他擔心中國間諜活動的國家。2024年的產量僅1萬架，2025年暴增12倍，出口量更是增加35倍至12.3萬架。統計2026前兩個月出口量，已來到8萬5,500架，預計今年會再創新高。

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《經濟學人》統計，捷克是台灣無人機的最大買家，其次依序是是波蘭、美國和德國。業界人士表示，這些無人機最終大多流向烏克蘭，被投入至戰場使用，並能為其性能提供寶貴回饋。

在觀察到烏克蘭使用無人機技術後，台灣也啟動無人機計畫，目的是讓台灣軍隊能配備無人機，因此力拚在2026年底前建立一個完全自主研發的無人機產業，並在2028年實現年產量18萬架的目標。台灣經濟部表示，完整無人機模組必須在2026年初之前完全擺脫中國零件，才能符合政府的採購和補貼政策。中國的被動元件，包含光學透鏡和稀土磁鐵，則必須在2027年前全部淘汰。儘管美國也正加速無人機製造，但大多仍倚賴中國零件，而中國無人機全球市占約達7至8成。

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報導指出，部分台灣無人機已達到100%非中國供應鏈。坤暐科技（Kunway Technology）自2016年始生產農業無人機，當時有4成零件來自中國，如今則來自日本和其他盟友。儘管成本增加，但業者估計其價格為日韓製造的一半，去年也進軍印度，製造軍用與民用無人機。此外，雷虎（8033）正洽談在波蘭設廠，並出口至東南亞，同時計畫今年於俄亥俄州生產無人機引擎，目前已向3家入圍五角大廈自殺式無人機計畫的廠商供應零件。

報導指出，部分台灣業者憂心，若2028年由立場較為親中的國民黨執政，恐削弱軍工發展，也擔心若俄烏戰爭結束，烏克蘭的無人機將大量流入市場擠壓台灣無人機的客戶需求。不過，美國已要求所有軍用無人機不得使用中國零件，去年12月也禁止進口中國無人機巨頭大疆（DJI）產品，歐洲也縮緊政策，讓台灣仍占據優勢。

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