淡江大橋機車道護欄又遭指如「刨刀」疑是「交通部自創造型」　公路局怒批：造謠

記者孫偉倫／台北報導

新北淡江大橋今（12）日正式通車，但相關設計卻持續遭到網友質疑影響用路安全。網紅「火花羅」近日拍片也指，淡江大橋機車道護欄並非一般常見標準型式，疑是交通部「自創造型護欄」恐釀危險，引發交通部公路局怒批「火花羅勿再造謠」，呼籲勿將拍攝施工收尾過程中的影片混淆視聽，公路局已於5/8完成各項設施工程。

網紅「火花羅」近日拍片指出，淡江大橋機車道護欄並非一般常見標準型式，懷疑是交通部「自創造型護欄」，且護欄末端未做彎折緩衝，而是形成如同「刨刀」般的銳利結構；燈桿基座螺絲也未包覆，若發生追撞、爆胎等事故，騎士恐遭護欄重創。影片中也提及，10多年前台中南屯曾發生騎士頭部遭外露螺絲重創事件，質疑政府多年來仍未全面改善相關道路設計。

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公路局強調，護欄設計符合安全需求，但因用途不同：淡江大橋的機車道護欄主要是為了引導車流和區隔空間。高快速公路是給汽車高速行駛用，有不同的防撞標準，不適合直接拿來跟一般機車道比對。

另外，公路局也指出，目前法規對機車道護欄沒有單一固定的型式，是根據現場空間和安全需求來綜合設計，以符合彈性。

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公路局指出，機車道護欄末端缺口均已完成收邊完工，火花羅影片拍到的是施工期間的畫面，那時候還沒完成銜接工程。現在完工後所有的護欄銜接處都已經做好了收邊和漸變處理，沒有影響安全的缺口。

公路局強調，燈桿基座螺絲突出段完工皆有螺帽包覆。影片中看到的突出畫面是施工中的「整備階段」，並不是最後完工通車的樣子。目前完工後所有的燈桿基座和螺帽都已經用防護板或包覆。淡江大橋為連結淡水與八里地區的重要交通建設，公路局對通車前各項檢測與整備工作均秉持審慎態度辦理，務求以安全無虞為最高原則，迎接淡江大橋正式通車。