紅海航線受阻！沙國重啟荷姆茲海峽「暗航」運油

實習記者林子云／綜合報導

由於紅海延布港（Yanbu）的替代出口路線遭葉門叛軍胡塞封鎖，沙烏地阿拉伯近期調整原油運輸策略，重新增加行經荷姆茲海峽的運量，並在阿曼外海採取「船對船」的暗航接駁方式向外輸出，希望降低直接穿越海峽的安全風險。

根據彭博、路透報導，沙烏地阿美石油公司（Saudi Aramco）上周結束位於荷姆茲海峽內拉斯塔努拉（Ras Tanura）與朱艾瑪（Juaymah）碼頭長達3周的運作停滯，恢復原油裝載作業。官方開始在阿曼灣的蘇哈爾（Sohar）等海域，以船對船交割形式，對外提供阿拉伯中質與重質原油。

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受到紅海航線受阻影響，沙國部分出口作業被迫轉移至埃及的西迪克里爾（Sidi Kerir）終端站。此轉變導致本月前往亞洲的原油裝載量，預估降至每天約67萬桶，相較先前經由延布港每天約400萬桶的出口水準大幅下滑。

相關調整顯示沙烏地阿美正參考阿拉伯聯合大公國的作法，調派更多油輪穿梭荷姆茲海峽，並靠海峽外的接駁維持供應。然而航程拉長帶動運費上漲，這套繞道應變方案的成本與長期可行性，正面臨實質考驗。
 

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