專訪何欣純2／公車APP不準、74號塞爆　台中交通痛點何欣純提智慧交通破解

圖文／鏡週刊

台中大眾運輸使用率低屢成議會質詢焦點，根據交通部2024年調查，中市公共運輸市占率僅0.9％，私人運具占比高達8成，被形容是「汽車之都」。民進黨台中市長候選人何欣純說，台中大眾運輸因為不發達、不方便、不友善，所以大家不想搭，她上任第一年就要推動3件事：建置多元交通路網、交通智慧管控系統、增加停車空間，讓市民立即有感。

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「公車APP上的到站資訊一定要準時！」何欣純說，民眾透過手機查詢公車路線動態、知道什麼時候可以出去搭公車、來不來得及趕上車，這在台北市做得到，出國自由行例如去日本玩也都能掌握得到，台中的APP卻不準確，這一定要升級。她還會跟客運業者合作，混搭客運、公車、中小型巴士、接泊車、幸福小黃等優化路網。

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至於智慧管控系統，何欣純說，台中人上班通勤非常仰賴74號快速道路，但尖峰時段塞車嚴重，光是下交流道，就可能塞上4、50分鐘，交通部雖然在快速道路上設有監測系統監測車流，問題是市府沒有在匝道下的市區平面道路設置相應的監測系統，「我們地方政府不設置，又不跟中央銜接，怎麼去管控平面道路的分流措施？」

 

何欣純說，上任第一年她就要針對74號快速道路下交流道後的主要幹道設置智慧管控系統，銜接交通部，當快速道路上車流開始回堵，下面的平面道路馬上就要啟動交通號誌管控與分流，開綠燈讓上面的車快點下來，出匝道的時間可以大幅縮短。

改善停車問題部分，何欣純要從「設停車場」跟「停車費率合理化」雙管齊下。她說，首先要想盡辦法利用空間，挖地下、立體化建停車場，其次她要跟民間停車業者「喝咖啡」，如果停車場是公有土地委外經營，希望在契約裡面要求合理的收費費率，因為市府委外是希望業者用專業提供平價合理的停車場，因此標租委外時，要看停車費率是否合理，而非以最高權利金為標準。

何欣純說，不論是讓公車依照APP顯示的時間準時到站，或透過智慧系統解決塞車問題，這些都是現有科技能做到的事，台中也有人才、有預算，市民應該可以很快有感。

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