國軍祭「阿湯哥條款」資深飛官延役至58歲　顧立雄：有信心與民航競爭

記者呂炯昌／台北報導

空軍從美國新購66架F-16C/D BLOCK70(F-16V BLK70)戰機，約需100名飛行員，但空軍面臨少子化與民航公司挖角，飛官留營出現難題。國防部昨日證實已完成「空軍專責飛行軍官運用作法」，研擬推出專責飛行軍官，留用服役滿14年以上具備高資格，經驗豐富且成熟中、上校飛行軍官，保留原階級依意願延役至58歲，且不受中校服役年限26年、上校30年限制，這項條款也被稱為「阿湯哥條款」。國防部長顧立雄今（13）日表示，有信心跟民航公司競爭留人。

卓榮泰今日繼續率閣員赴立院施政報告，並備詢。顧立雄於會前受訪，媒體詢問昨天宣布關於飛官可以留任到58歲。這樣跟民航搶人，有信心可以留住人嗎？顧立雄表示，每年所有飛行人員都要接受空勤體檢，而且要定期要實施航空生理的複訓，以及體能、G力的複訓。如果沒有辦法通過複訓，就沒有辦法繼續在第一線擔任飛行，就體能的部分，國軍是相當嚴格，這應該是沒有問題的。

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媒體追問跟民航搶人的部分誘因夠嗎？顧立雄回應說，他們分析結果認為，現在問題是中校階，因為48歲是最大服役年限。48歲後就要面臨收入問題。如果沒有轉入民航，那或者是沒有晉升，就要退伍。因此，我們針對這個中校48歲，或者上校也有退伍年限，最多服役30 年年限。針對這部分，透過專責飛行軍官制度，讓他可以到58歲，58歲體能部分，他已經說明了。

顧立雄接續說，面臨民航競爭，如果讓飛官在體能可以維持情況，他一定會維持他體能，讓他繼續服役到58歲，競爭的優勢就會呈現。因為他對於飛行有熱愛，對於他應該要從事的飛行任務也具有相當的榮譽感。維持空勤加給，維持這樣的模式，可比擬於民航待遇，又帶有空軍熱愛飛行，接受挑戰這樣環境，「我覺得我們有信心，可以減少中校或是上校這些資深、成熟飛行員，面臨中年必須轉業的問題。」

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