蔣萬安再秀公文！揭2023年就提松機遷移　反駁交通部「4年沒計畫」

記者鄧宇婷／台北報導

台北市長蔣萬安提出松山機場遷移、原址打造AI科技園區的政策構想，卻遭交通部質疑，市府近4年未曾提出相關計畫。蔣萬安今（15日）親赴行政院會，與行政院長卓榮泰及中央部會討論松機遷移的可行性，會後表示，卓榮泰對議題抱持開放態度，雙方溝通順利。他也當場出示2023年8月的市府回函，強調早已正式向中央表達支持松機遷建的立場，並要求將其納入機場長期規劃。

蔣萬安會後受訪指出，行政院會期間，卓榮泰及相關部會首長均針對松山機場遷移提出看法，包括目前可能遭遇的限制與執行困難。他表示，無論是過去或今日會議中提出的問題，北市府都曾思考因應方式，自己也逐項說明可以如何討論及尋求解決方案。

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對於中央的回應，蔣萬安認為，卓榮泰願意與地方政府持續交換意見，整體討論氣氛正面。他表示，「我想，整個溝通過程是很順利，而且大家彼此交換意見。」這次會議的重要意義，在於中央與地方正式就AI產業發展、松山機場遷移及相關整體評估展開討論。

不過，交通部日前指出，前台北市長柯文哲任內曾提出松山機場遷移構想，但蔣萬安上任近4年，並未向中央提出具體遷移計畫。面對外界質疑政策是否直到選舉期間才被提出，蔣萬安今日特別拿出一份2023年8月的公文，作為市府先前已表達立場的證明。

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蔣萬安說明，這份文件是北市府當年回覆中央相關規劃時提出的意見，涉及國家發展委員會、交通部等機關，過去交通部歷次審查會議的資料，也都記載市府對松機未來發展的看法。

他指出，市府當時已明確向中央表達「松山機場遷建有利於台北市整體都是規劃發展」，並強調機場遷移符合市民期待，希望交通部在後續機場整體發展方案中，將松山機場遷建列入考量。

至於中央先前規劃將松山機場於2040年定位為「首都國際商務機場」，北市府是否反對，蔣萬安表示，2023年的公文正是回應中央就2040年松機整體規劃所徵詢的地方意見。市府當年8月便已表明，松機遷建對台北未來都市發展具有重要性，應納入中央長期規劃，而非今日才首次提出。

媒體進一步確認，這份文件是否為中央發函徵詢意見後，由台北市政府正式回覆，蔣萬安予以肯定，並說「對，這個很清楚的公文就在這邊，而且在歷次之前交通部各項審查會議也都具體的載明，這邊也有相關的文件說明我們的立場」。

除了提出公文說明政策脈絡，蔣萬安也談到市府過去為AI產業用地進行的準備。他表示，前年輝達開始與北市府接觸後，市府便著手清查台北市可供科技產業使用的土地，其中也包括原松南營區。

蔣萬安指出，市府去年持續與財政部國有財產署、國防部協調松南營區土地事宜，期間也曾前往現場勘查，並在去年底收回土地，希望提前為後續產業發展保留空間。他強調，這些工作都是先前已經實際進行的準備，並非近期才開始規劃。

另一方面，民進黨台北市長候選人沈伯洋質疑，桃園國際機場第三航廈原先規劃是為了分擔第一、第二航廈的旅客量，並非以承接松山機場旅客為目的，松機遷移後的運輸需求是否真能由桃機吸收，仍有疑問。

蔣萬安對此提出運量數據回應，表示桃園機場現有第一、第二航廈合計約可承載4800萬人次，待第三航廈啟用後，整體容量預估可提高至6000萬至7000萬人次。他並提及，國民黨立委洪孟楷昨（14日）在立法院質詢交通部時，也曾就相關容量提出具體數字。

蔣萬安進一步指出，松山機場目前每年旅客量約500多萬人次，若以桃機第三航廈完工後的整體容量評估，他認為有足夠空間承接松機現有旅運需求，相關技術問題也可以克服。

蔣萬安強調，松機遷移涉及航空運輸、都市發展與AI產業布局，後續仍須中央與地方持續評估、討論。他認為，今日行政院會已讓雙方開始就實際困難及可能解方交換意見，期盼未來能進一步推動相關規劃。