特斯拉「飛天跑車」真的來了！Roadster秀懸浮翻轉、2028年量產　台積電、創意搶AI晶片商機

記者莊蕙如／綜合報導

特斯拉執行長馬斯克再度端出震撼市場的黑科技！延宕多年的新一代Roadster跑車16日正式亮相，結合SpaceX推進技術，現場展示短暫騰空、翻轉及落地等動作，目標2028年量產。隨特斯拉持續擴大自駕車、人形機器人及AI運算布局，台積電（2330）、創意（3443）等台灣半導體供應鏈也受到關注，未來AI晶片量產與美國擴產計畫，有望成為新的成長動能。

新一代Roadster規劃推出三種版本，包括一般道路使用的Performance、主打賽道性能的Thrust，以及具備懸浮能力的Rocket版本。馬斯克表示，新車由特斯拉與SpaceX工程團隊共同開發，不過目前展示仍以短時間騰空及特技動作為主，能否實現持續飛行，以及後續商業化與法規認證，仍有待驗證。

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相較飛天跑車話題，特斯拉自研AI晶片對台灣供應鏈的實際影響更值得關注。創意承接特斯拉客製化晶片（ASIC）專案，現有世代已完成設計定案（Tape-out），預計2027年下半年量產，下一代晶片的委託設計開發（NRE）也已有規劃，讓雙方合作能見度進一步延伸。

馬斯克今年4月宣布AI5晶片完成設計定案，並感謝台積電與三星提供製造支援，AI6及Dojo 3也持續開發。依特斯拉規劃，AI5、AI6分別以2027年及2028年投入生產為目標，未來若自駕車與機器人業務擴張，將同步帶動先進製程晶片需求。

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台積電美國布局同樣出現新進展。董事長暨總裁魏哲家15日法說會透露，公司已派團隊前往德州評估擴產機會，並與推動Terafab計畫的客戶討論當地產能合作可能性。由於美國大型客戶持續要求增加晶片供應，台積電也開始評估亞利桑那州以外的設廠選項，但相關合作尚未定案，晶圓廠仍須由台積電自行營運。

法人認為，特斯拉AI5、AI6及後續晶片若擴大應用於自駕車、機器人與AI運算系統，將提高對先進製程及美國在地晶圓產能的需求，創意也有機會隨相關ASIC專案進入量產而受惠。不過，德州擴產與特斯拉晶片訂單之間尚無確定的直接關係，後續仍須觀察客戶合作及實際投產進度。

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