【海事工程再發爐2】年600億商機成茁壯養分　執行長親揭進軍國際藍圖策略

圖文／鏡週刊

離岸風電開發商向本刊透露，一座500MW（百萬瓦）的風場，建置費用約是1,000億元，其中，海事工程的佔比從過去的2成，一路攀升至3成左右，未來還有可能進一步提升。依此推估，以台灣近兩年每年釋出3GW（約3,000MW），光是台灣市場，一年就有近600億的海事工程商機，提供台灣業者足夠的養分壯大自己，並藉此進軍亞洲離岸風電市場。

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東方風能堪稱是小型聯合國，公司近300名員工中，約25%是外國人，涵蓋英國、烏克蘭、波蘭、羅馬尼亞、菲律賓、印尼等國家。東方風能執行長陳柏霖向本刊表示，自己希望將東方風能發展成一家國際型公司，所以公司的經營團隊與員工有不少外國人。老實說，一間台灣公司要雇用很多外國人並不容易，首先要讓這些外國員工能夠融入你的企業文化，並且讓台灣團隊與外國團隊能夠合作順利運作，才能讓外國的團隊能夠全心全意幫你，我們辦公室基本上是全英文的工作環境，公司所有的職位都要能用英文能通。

其實，不少海事工程專家均看好國內海事工程業者出海打國際盃的機會，像是台灣風能協會理事長簡連貴就認為，海事工程是一個國家發展離岸風電的戰略性產業，台灣未來至少有一、兩家本土或合資的海事工程業者有機會往外走，「蠻看好東方風能與台船環海這兩家公司未來的發展，因為他們都擁有自己的獨特之處。」

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陳柏霖語重心長地說，台灣離岸風電本土化的項目裡面，真正獲得最多本土廠商響應的或許就是海事工程，而未來真正可以走到海外打國際盃的，海事工程肯定也是其中之一。目前，台灣有環海翡翠輪，環海翡翠輪現在是亞洲最大，這種船日本、韓國都還沒有。而當東方風能成功將東方海威改造成佈覽船後，在亞洲，我們也算是比較早持有相關船種的業者，這主要是因為台灣在亞洲先展開離岸風場開發的原因，因此我們就先建立相關設備，其他亞洲國家現在還剛開始，很多設備都沒有。

訪談之中，陳柏霖不經意地向本刊透露，東方風能並非只有風場建置一項商機，只要用得到施工船舶的離岸海事工程都將成發展契機，譬如說海纜安裝。「我們已經著手將旗下的東方海威改裝成海底電纜鋪設船，未來不只可以做離岸風電的海纜業務，電信或電力的海纜業務也可以做，一舉數得。」信心滿滿的話語中，可見這位年輕少東的爭雄亞洲的企圖心，以及想要藉由離岸風電產業的發展讓家族事業更上一層樓的決心。

陳柏霖表示，台灣海事工程其實已經走下坡1、20年，因為有離岸風電發展的關係又開啟一段榮景。但離岸風電其實只是整個海洋海事工程的一環，海事工程是整個海洋相關產業發展的基礎，人類對於海洋還有很多沒有探索的領域，這讓海事工程充滿發展潛力。

「過往，在海事工程領域，台灣其實很難跟日本、韓國等亞洲其他國家比較，但現在隨著離岸風電市場的發展，情況有點不一樣，台灣海事工程的能量一直在提升，這對台灣日後發展海洋相關產業，譬如說海洋能發電，是有很大的幫助。今天，台灣海事工程好不容易迎來這樣的契機，政策應該妥善規畫並給予支持，主要是因為每一艘船舶的投資都不是一筆小金額，政府若能在3-2期的產業關聯政策（國產化）繼續給予海事工程支持，業者才敢放手投資。」陳柏霖充滿期待地說。

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