發布時間:2023/10/28 10:55
異動時間:2023/10/29 09:46
記者盧逸峰/台中報導
民進黨立法委員何欣純於25日審查《道路交通安全基本法草案》時表示,交通部要積極盤點、修正法規技術,才能真正讓台灣道路交通安全,洗刷行人地獄汙名;然而,何欣純昨(27)日又指出,交通違規處罰新制上路讓她不斷收到陳情反映,呼籲違規記點新制要檢討,違停開單前可不可以先用勸導方式就好?遭到民眾質疑打臉前幾天才說過洗刷「行人地獄」汙名,還被民眾灌爆臉書粉專,遭質疑是「支持違規嗎」、有民眾更反譏「不想守法就直說」。
何欣純指出,收到陳情包括「違規記點累計12點要吊扣駕照,沒辦法工作送貨,生活怎麼辦?」、「車子停在自己家騎樓,不斷被魔人檢舉,一疊罰單繳不起怎麼辦?」、「收到罰單一看,明明就沒影響交通安全,開單前可不可以先用勸導方式就好?」有民眾貼心給予解答,不要違規就不會被記點,此外,騎樓不能停車,不是自己家騎樓就能停車,蓋騎樓獲得的容積獎勵要不要還給大眾?
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何欣純也認為,交通政策的檢討修訂都應考量人丶車丶道衡平,認為很多人的意見也要納入,要有配套,她認為記點新制要檢討:全國舉發件數遽增,警察勤務執行量爆增,有影響治安處理量能之疑慮;趕快協調地方政府部份時段可依法開放紅線、包括路邊及騎樓、夜間彈性停車之路段、時段,供民眾停車;何欣純也認為,在沒有妨害交通、不影響安全的情況下,應採「先勸導、再舉發、再開罰」當作執法原則。
長期關注交通議題的網路創作者「通勤者之歌」也說,留英的立法委員講出這種言論,真的很悲哀!通勤者之歌認為,一年12點已經是超級寬鬆,還要檢討什麼?紅線濫設的問題不是檢討標線、路側設施的規劃,而是開放紅線?還有,現在《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》已經明定可以勸導的範圍了,提醒立委去讀法規。
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通勤者之歌指出,駕駛人可以駕駛車輛是一種特別許可的權利,駕駛應該對自己車輛的停置負責,這是各國交通的基礎原則;結果貴為立委的民意代表卻是鼓吹車輛可以隨便亂停,不該處罰違規駕駛?舉發件數遽增,應該要做的是讓道路空間規劃合理,增進駕駛教育,淘汰不適任駕駛,舉發數自然會下降,結果這些都不做,講出這種只顧選票,不顧交通安全的言論,真的很可悲。
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