【風電黑手戰國際】風電機組零件鑄造規格超高　台廠老經驗加新技術驚艷歐陸

發布時間：2023/11/23 07:15

離岸風機大尺寸化後，零組件生產品質要求更嚴苛，帶動俗稱「翻砂」的金屬鑄造技術升級，新商機浮現。圖為西門子歌美颯風機機艙組。（翻攝Siemens Gamesa臉書）

圖文／鏡週刊

淨零碳排浪潮造就離岸風電等再生能源的興起，隨著風機尺寸不斷加大，零組件生產品質要求也更嚴苛，帶動俗稱「翻砂」的金屬鑄造技術升級，為傳統金屬加工業注入新契機。

廣告更多內容請繼續往下閱讀

本刊調查，成立52年的永冠能源憑藉著技術與經驗擄獲全球前3大風機廠芳心，位於台中港新廠日前已正式量產國內第一件輪轂交付歐洲客戶，而永冠成功的背後，立式車床加工廠商榮田精機等也幫了大忙，台廠群策群力，要趁著亞洲各國發展離岸風電，上演華麗轉身。

距離台中港101號西碼頭不遠，一座占地20公頃、高達15層樓高的挑高廠房，隔著環港路與台電台中火力發電廠相望。

廣告更多內容請繼續往下閱讀

記者進入廠區，除了看到許多忙碌的工人，一台台大型模具、車床等加工設備機台立刻攝住目光。原來，這裡是本土金屬加工大廠永冠能源集團，為響應台灣離岸風電國產化政策，一手打造的本土輪轂、機艙底座等鑄造基地，投資金額近60億元。

「為因應風機朝大尺寸發展，新廠除了挑高，我們還在地底下挖出像游泳池這麼大的基樁，這些大型設備得具備九百噸以上的承重力，看不見的（地下）才是最貴的投資！」帶本刊參觀的永冠策略長李奕蒼，回憶建廠過程時說道。「多數人認為鑄造是傳統行業，但在風電絕不能這樣看，論投資金額，我們可是台中港風電專區前三名。」李奕蒼語帶微詞地告訴本刊並強調，鑄造看似僅將金屬熔化後倒入模具，經冷卻加工處理做成鑄件；然而，一座風機要求至少10年內不能生鏽，噴塗不是大家想像中噴一噴漆就好，有多種工序要求。

輪轂、機艙底座、軸承座、齒輪箱等風機鑄件，是運轉過程不可或缺的零件，一旦損壞風機就轉不動。（翻攝Ørsted臉書）

本刊調查，台灣近年來憑藉優異的風場條件，又遇上美中對抗，再加上政府力推國產化，歐美風機業者展開台灣布局，正替鑄件老台廠注入新生機。

「風電起步早的歐洲，風機鑄造業相當成熟，但當地廠房老舊，大多使用高碳排的碳化爐，不符環保。反觀亞洲尤其中國，因政策積極推動風機國產化並要求大幅投資，過去10多年吸引歐美風機業者上門尋求合作，而且使用的是較環保的電爐，逐漸成為市場新勢力。」金屬中心金機組專案經理呂金原，向本刊分析全球風電鑄件生態時說。

他也向本刊補充，風機鑄件包括輪轂、機艙底座、軸承座、齒輪箱（箱體、扭力臂、行星架），是運轉過程不可或缺的重要零件，缺少或損壞任何一個，風機就轉不動。所謂輪轂，呂金原生動地形容，它像飛機前面的頭，用來插上三支風機葉片，風一吹，輪轂扮演受力來源。