蔡其昌「台鐵海線雙軌今年要核定」  蔡壁如：確定又跳票了

政治中心／綜合報導

2023即將結束，民眾黨台中立委候選人蔡壁如今（30）日在臉書PO文表示，「昨天是今年最後一個工作日，蔡其昌在12月11日嗆聲海線雙軌化是『今年就要核定的事』，確定又跳票了。」

蔡壁如表示，「蔡其昌三任十二年都沒什麼用心做，看到我列在「三大保證」，才來逼行政院核定，叫行政院長到地方視察卻沒有具體承諾，選舉不能臨時抱佛腳，如果他早點用力推，不早就完成了嗎？」

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蔡壁如說，海線雙軌化有平面和高架兩案，平面雙軌已經提出十幾年，蔡其昌都沒看到？高架化雙軌，則是中央一直卡地方，蔡其昌還幫腔逼台中市政府出錢，怎麼會有這樣立場顛倒，不幫地方爭取經費的民代呢？

蔡壁如表示，平面雙軌只要四年工期，有心要做，地方民眾就不用再月台苦等火車十幾年。早在2012年，台鐵局《台中地區外圍鐵路環線可行性評估》，就明確寫著，第一優先海線雙軌化。

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至於2014年在清水所舉辦的地方說明會，會議紀錄結論更表達「最低要求先雙軌化」的民意。蔡其昌卻顛倒是非，說高架雙軌台中市府太慢，才推平面。鐵道局《臺鐵海線雙軌化(談文至追分)可行性研究》，最近剛往上呈報，這次會再讓海線民眾失望嗎？

蔡壁如說，2014年胡志強市長提出《大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究》，歷經林佳龍市長，盧秀燕市長任內五年來，中央一再退件，這個月第七次送件。蔡其昌和中央政府都說是盧秀燕不願意出錢，但台中市政府的立場是，不要出得比其他縣市多，在出資比例的規則之外，很多縣市都有專案補助可以爭取，而台鐵即將公司化，地方政府負擔太多也不合理。尤其，可行性研究的重點是工程技術，到了綜合規劃階段都還會談經費分配的比例，可行性階段糾結在談錢，就是中央卡台中。

而不管平面還是高架，綜合規畫都會整併兩案在交通部鐵道局進行，行政院應該趕快核定可行性研究，台中海線民眾不能再等了。