搶智慧座艙商機　資通訊廠商專利布局改善里程焦慮

5G、車聯網技術推升智慧座艙需求，經濟部表示，主要技術雖仍由傳統品牌車廠及車輛零組件供應商掌握，為搶攻商機，資通訊廠商也積極布局降低電動車里程焦慮相關技術，及結合虛擬實境等娛樂體驗應用。

為協助廠商掌握智慧座艙技術發展趨勢，經濟部智慧財產局公布「車輛智慧座艙系統關鍵技術專利趨勢分析」報告，將智慧座艙系統相關技術依視覺、聽覺、娛樂體驗及智能互動進行分類及分析。

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視覺相關技術方面，智慧局表示，主要針對抬頭顯示（HUD）相關技術進行分析，申請國家或地區主要為日本、美國及中國大陸；專利申請數量自2013年以來，除2020年略為下降外，均呈現穩定上升趨勢。

據統計，2005至2022年累計專利申請數量前10大申請人，以傳統品牌車廠及車輛零組件供應商占多數。

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智慧局也針對語音互動、聲學輸入輸出及聲學環境相關技術進行分析，發現申請國家或地區主要為中國大陸、美國及日本；專利申請數量自2011年開始呈現上升趨勢，但2019年後開始逐步下滑。

智慧局表示，雖然聽覺相關技術整體趨勢下滑，但檢視各分類技術，聲學輸入相關技術專利仍然處於上升趨勢。據統計，2004至2022年累計專利申請數量前3大申請人分別是南韓現代汽車、日本三菱電機公司及美國福特汽車。

至於娛樂體驗相關技術，智慧局表示，主要針對傳統娛樂體驗及集合虛、實環境的沉浸式乘坐娛樂體驗技術進行分析，專利申請國家或地區主要為美國、中國大陸及世界智慧財產權組織；專利申請數量自2013年開始呈現上升趨勢，2020年後上升趨勢趨於平緩，但其中集合虛、實環境的沉浸式乘坐娛樂體驗技術，自2018年後開始大幅成長。

智慧局指出，娛樂體驗相關技術的前10大申請人，除傳統品牌車廠及車輛零組件供應商外，也有車聯網相關公司進榜。

智能互動相關技術方面，智慧局表示，主要針對駕駛輔助系統、睡眠疲勞偵測、乘員監測以及降低電動車里程焦慮相關技術進行分析，專利申請國家或地區主要為中國大陸、美國及日本，專利申請數量自2013年以來，除2020年略為下降外，均呈現穩定上升趨勢。除降低電動車里程焦慮技術外，前10大申請人均以傳統品牌車廠及車輛零組件供應商占多數。

智慧局表示，智慧座艙相關技術專利整體呈現成長趨勢，且相關技術目前尚無統一的規格標準，能提供個人化、智能化及沉浸式體驗的相關發明均能應用於車輛智慧座艙。

智慧局指出，其中部分特定技術的專利申請除傳統品牌車廠及車輛零組件供應商外，亦有資通訊廠商搶進布局，未來幾年是台灣資通訊廠商搶占車輛智慧座艙系統市場的最佳時機。

里程焦慮是指，使用者認為車輛沒有足夠的續航力抵達目的地，所產生的焦慮心情。

（中央社）