【納智捷拚電車王2】品牌轉型效法特斯拉不二價　直擊納智捷全新體驗中心

圖文／鏡週刊

納智捷品牌的再造重生，裕隆大家長嚴陳莉蓮是最大的支持者，趁著全新電動車n7上市的機會，也啟動納智捷品牌轉型，從銷售到服務進行大變革，不僅效法特斯拉不二價的網路訂購模式，也把傳統的汽車銷售中心，轉變為客戶體驗中心，上週本刊也實地走訪，感受其間明顯的差異。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

裕隆大家長執行長嚴陳莉蓮不僅對內要求，這次納智捷全新電動車n7上試，車況一定要做到最好，同時也啟動納智捷銷售與服務的全面進化。

從前年10月召募2.5萬名純電會員，到去年公布售價並取得超過8,000位會員下訂，就如同特斯拉一樣，全面改由網路下訂。「從加入會員、下訂買車、加購配件，到未來的充電保修服務，以及二手車交易，都透過網路提供會員專屬服務外，也大幅改變銷售模式。」納智捷董座左自生透露。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

上週三（10日）本刊走訪位於新北新店裕隆總部旁的全新納智捷體驗中心，純白色系的挑空大廳，搭配木質風格的陳設，簡約又帶科技感，與傳統的賞車銷售中心完全不同。裡頭看不到西裝筆挺或穿著套裝的老練業務人員，取而代之的是一群穿帽T、年輕又有朝氣的體驗專家。

這天下午2點半，剛好有一場會員預約賞車會，數十位攜家帶眷的車主，就像進入蘋果直營店一樣，坐在200吋的大螢幕前，聽著體驗專家介紹n7的特點，隨後在現場專家引導下，上車體驗n7的魅力。

「他們的任務不再是銷售，而是要讓車主更了解n7。會員9成都是油車轉電車的新手，不僅要讓他們了解差異，更要協助他們懂得用網路下單與取得各項服務。」納智捷主管說：「以前業務跟車主談價格，現在採用會員制賣n7，跟特斯拉一樣不二價，也不用花大錢打廣告，重點就是要服務好會員。」

據了解，目前等待n7交車的8,000多位會員中，不到5％過去是納智捷車主，而40到50歲的車主約占4成，令人意外是50歲至60歲占比達3成，不少都是全家一起來看車，與年輕人較愛電動車的印象完全不同。「以100萬到120萬元級距的電動車來說，目前根本沒有n7對手，也是各界認為納智捷能夠有機會稱王的關鍵。」資深車業人士分析。

為了服務8,000多名會員，開始賞車並且進行試駕、交車，納智捷除了在台北、桃園、台中、台南、高雄5地成立全新體驗中心外，全台6個交車中心近期也陸續整備完成。

接下來，除了要以實車體驗吸引尚未下訂的1萬5千多位會員，納智捷也希望合作夥伴鴻華先進能夠掌握零件、穩定交車，衝刺年銷1.5萬台的目標。「就如同執行長（嚴陳莉蓮）說的，要把最好的給國人，我們繼續努力。」左自生笑著說。

更多鏡週刊報導
【全文】首台國產電動車納智捷n7上市　嚴陳莉蓮挑戰特斯拉冠軍寶座
【納智捷拚電車王】n7首年銷量拚贏特斯拉　嚴陳莉蓮重振納智捷品牌榮光
【納智捷拚電車王1】董座親自當試駕員抓bug　鴻海劉揚偉棄賓士開n7