全球最大郵輪「海洋標誌號」啟航　專家質疑「液化天然氣系統」將嚴重破壞臭氧層

圖文／CTWANT

挪威郵輪品牌「皇家加勒比國際遊輪」（Royal Caribbean International）所擁有的全球最大郵輪「海洋標誌號」（Icon of the Seas）於美東時間27日從美國邁阿密港正式啟航。據悉，該艘郵輪是鐵達尼號（RMS Titanic）的5倍大，總噸位為250800噸，最大載客量為7600人，擁有20個甲板，還設有7座游泳池和6個滑水道。但這個巨型水上度假村的推出，也再次引發外界對郵輪旅遊破壞環境的擔憂，雖然海洋標誌號是透過液化天然氣系統所驅動，但仍會釋放大量甲烷至大氣。

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據CNBC的報導，皇家加勒比國際遊輪的「海洋標誌號」，由位於芬蘭西南部城市、前首都土庫（Turku）的造船公司「Meyer Turku Oy」所打造，共歷時900多天、斥資20億美元（約合新台幣623億元），有著勝過法國巴黎艾菲爾鐵塔（Eiffel Tower）的高度，以及可容納超過5600多名乘客（最大載客量為7600人）與2350名船員的空間，超越皇家加勒比國際遊輪的另1艘旗艦「海洋奇蹟號」（Wonder of the Seas）成為世界上最大郵輪。

據悉，該艘郵輪是鐵達尼號（RMS Titanic）的5倍大，且為了滿足船上貴賓的娛樂和飲食需求，這艘在巴哈馬註冊的巨型郵輪有7座游泳池，包括所有郵輪中首個懸掛式無邊際泳池、6個滑水道、1個旋轉木馬，還有1座所謂的「海上最大溜冰場」，以及40多個餐飲場所和酒吧。此外，海洋標誌號上甚至還有50多名音樂家與喜劇演員，以及總編制為16人的管弦樂團。

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不過，這個巨型水上度假村的推出，也再次引發外界對郵輪旅遊破壞環境的擔憂，雖然海洋標誌號是透過液化天然氣系統所驅動，但專家認為，海洋標誌號在航行過程中仍會釋放大量甲烷至大氣，並破壞臭氧層。報導補充，甲烷在大氣中的含量遠低於二氧化碳，但在近20年間，甲烷暖化的威力大約是二氧化碳的80倍，這意味著減少甲烷排放可能是短期內減緩暖化最有效的方法之一。

《路透社》對此也援引國際清潔運輸理事會（International Council on Clean Transportation，ICCT）海洋項目主任科默（Bryan Comer）的說法指出，海洋標誌號「正朝著錯誤方向邁出了一大步，我們估計，使用液化天然氣作為船用燃料的溫室氣體排放量，將比船用柴油多120%以上。」

ICCT也在上週發布的1份報告中示警，液化天然氣燃料船舶的甲烷排放量高於現行法規標準，並點出液化天然氣作為船用燃料的現象正在「迅速增長」。對此，皇家加勒比國際遊輪則回應，海洋標誌號所使用的每1000瓦能源「都經過嚴格的能源效率和減排審查」，且海洋標誌號還配備一個微波輔助裂解系統，用來將廢物轉化為發電氣體，另有一個逆滲透系統，用以供應這艘郵輪所需的幾乎所有淡水。