松山新店線尖峰班距6分鐘惹民怨　北捷說明了

圖文／鏡週刊

許多人一早都靠台北捷運通勤上班、上課，有民眾抱怨尖峰時間到松山新店線（綠線）搭車，班距竟長達6分鐘，北捷對此回應，是為因應小碧潭支線列車，因此有少部分列車班距6分鐘，小碧潭支線列車未進出期間，班距則縮短為3至4分鐘，並非所有列車尖峰時段班距均為6分鐘。

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北捷說明，新店線區段平日尖峰時間，有少部分列車班距稍長，是為因應小碧潭支線列車，因此新店線區段雙向列車（新店往松山及松山往新店）須預留間隔給小碧潭支線列車插車行駛營運；至於小碧潭支線列車未進出期間，班距則縮短為3至4分鐘，並非所有列車尖峰時段班距均為6分鐘。北捷強調，目前於平日尖峰時段班距所提供的服務運能高於實際運量，將持續觀察實際運量變化情形，以維持營運服務品質。

北捷公司表示，松山新店線平日尖峰時段，重疊區間（台電大樓站至松山站區段）班距約3分鐘；至於新店站至公館站，因小碧潭支線與松山新店線共用七張站月台，因此有少部分列車班距6分鐘。

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北捷進一步說明，平日上午7至9時尖峰時段，新店線區段總共有30部列車通過，其中10部列車為因應小碧潭支線列車發車，因此班距為5至6分鐘；其餘20部列車，班距均為3至4分鐘，北捷強調，新店線區段尖峰時段，並非所有列車班距均為6分鐘。

北捷各路線的列車運行區間與班距規劃，主要係考量兼顧實際運量與運輸資源使用效率，並視軌道設計配置及系統限制下，規劃列車服務班距。北捷建議，旅客可多加利用「台北捷運Go」App，查詢路線擁擠度、車廂擁擠度與相關乘車資訊，適時安排行程或避開人潮擁擠的車廂；北捷也會持續觀察實際運量變化情形，檢討營運服務措施。

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