世界貨櫃海運王遭指「犧牲客戶、不公正獲利」　美政府擬重罰20億台幣

記者洪宗荃／綜合報導

全球最大貨櫃航運商地中海航運公司（MSC），遭美國聯邦海事委員會（FMC）指控，「不合理、不公正的作為，對於違反1984年《航運法》毫無行動」，且以犧牲客戶利益為代價，不公正地獲利，在經過對地中海航運公司和其代理商6個多月的調查後，呼籲對地中海航運公司處以6330萬美元（約台幣20.3億元）的民事罰款。

根據《Maritime-Executive》的報導，由於許多託運人多年以來提出投訴，並在疫情及隨後的貨運量激增時期持續抱怨，聯邦海事委員會於去年8月下令進行調查，在今年2月初取得對地中海航運公司計費方式的調查結論，並於昨天向美國聯邦海事委員會的行政法法官提交87頁報告，報告中表示「本次訴訟的核心是地中海航運公司的計費做法，導致地中海航運公司以犧牲客戶利益為代價，不公正地獲利」。

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在調查中，報告列出了一系列的問題，包括可能不直接包含在提單中的公司的第三方計費、非運營冷藏箱的關稅和費用、如何公布費率，以及計費比重。結論中並提到，地中海航運公司故意採取不合理和不公平的做法，無助於促進海洋經濟貿易。

在違規行為方面，美國聯邦海事委員會說明了18 項具體違規行為，其中最多的違規行為，是對非營運冷藏貨櫃過度收費，美國聯邦海事委員會共列舉了2600多個例子，以每例罰款超過1萬7600美元，建議罰款總額超過4600萬美元。他們還列舉了近800個未能公佈這些貨櫃費率的例子，若每個貨櫃罰款1萬9600美元，總計超過1560萬美元。

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最後，美國聯邦海事委員會認為，總計6330萬美元的處罰是合理的，並稱這些做法是地中海航運公司「為了追求更高的利潤」而採取的。美國聯邦海事委員會也在報告中指出，地中海航運公司在面對客戶時確實發放了退款，但從未主動採取任何行動「退還數百萬美元的多收費用」，於是，美國聯邦海事委員會強調《航運法》要求民事處罰，這對嚇阻和減輕行為具有重要意義，甚至還建議美國聯邦海事委員會有必要發出適當的停止令。目前為止，地中海航運公司尚未對此做出回應。