體會一秒到新竹！「這樣騎」更安全　雙新自行車道朝聖者必看

記者陳弘志／台北報導

貫通新竹、桃園的「雙新自行車道」自開通後，帶動濱海觀光旅遊，但如何騎乘更安全？除縣府做了許多改善努力，想來朝聖者也需先看，會讓旅程更安全、更愉快。

新竹縣交通旅遊處處長陳盈州表示，騎乘自行車發生事故原因，最多是「自行車違規行駛」，例如：未靠右行駛、闖紅燈左右轉、分心駕駛、行經路口雙方未注意、未禮讓，其中又以與自小客車同向擦撞最多，肇事年齡分佈在25至64歲間。

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由於當地許多自行車道屬於原先舊城區，當初未規畫人行道空間，有的受限於路幅寬度，因此騎乘時，除要行駛於慢車道，還有幾個重點需要注意。

首先，轉彎時，要先沿慢車道外側放慢速度，確認後方沒有來車，再靠邊右轉。左轉時，建議採「兩段式左轉」。要注意大型車輛在轉彎時產生的內輪差，需保持適當安全距離。大型車會產生強力氣流，自行車騎士若發覺大型車輛要超車時，最好靠邊、暫時停車，以免發生危險。

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縣府建議自行車要安裝白色或淡黃色的頭燈，以及紅色尾燈。在反光裝置上，建議保持清潔且完整，以利夜間其他用路人辨識。

在縣府打造「自行車友善環境」方面，縣府已評估設置「人車共道」標誌的可行性。如果空間有限，無法增設專屬自行車道者，則由路權單位於 Youbike 站點處加強告示「人行道上，自行車請牽行」牌面，提醒騎乘者要優先禮讓路人。在車流量較大的路口，增設「當心腳踏車」標誌，以提醒用路人行駛安全。

雙新自行車道串連周邊公共自行車熱門騎乘路廊，包含新竹高鐵站和六家車站周邊的「勝利七八街、自強南北路、復興二路、復興三路、嘉豐五路、嘉豐南路」等道路，這些路段都已設置「人車共道」標誌牌面。至於「文興路一、二段」雖為熱門騎乘路廊，但因路幅未達設置人車共用條件，已同步轉請路權單位未來重新刨鋪道路與重新規畫，以利市區通勤、通學、旅遊騎乘更安全。

雙新自行車道自開通後，打通新竹縣至桃園市濱海路網的斷點，大幅提升雙邊車友「跨域旅遊」的方便性，搭配周邊優美的濱海景觀，迄今都是民眾騎乘自行車與散步的熱門去處之一，假日周末也常見民眾攜家帶眷免費遊憩，已成為新竹縣新豐鄉及桃園市新屋區的熱門濱海闔家景點。

「雙新自行車道」最初是縣府汲取地方人士意見所發想，再由新竹縣政府接手規畫自行車濱海觀光特色與藍帶景觀軸帶，並向交通部公路局爭取經費7,500萬元興建而成。

談起當初施工困難點，陳盈州回憶，當時主橋施工階段，正好邁入112年秋季，當時沿海吹起強勁東北季風，在安全考量下，無法以單元構建吊裝組合方式施工，因此改採兩台200噸輪式吊車一起作業。

200噸輪式吊車伸臂後，作業空間需9公尺，原設計施工構台僅有6公尺，寬度不足且在經費有限情況下，無法增加更多施工構台數量，在設計團隊與施工廠商討論，透過檢視作業空間臂展與構台載重能力，最小量化調整構台寬度，終於讓施工得以進行。

完工後的「雙新自行車道」向南可延伸新豐鄉濱海自行車道，銜接紅毛港遊憩區，經鳳坑沙灣至台15線的自行車道路線，向北可連接桃園綠色隧道及永安漁港等觀光景點，一路精彩，民眾不要錯過。