花東交通法案免變「2兆錢坑」？傅崐萁再出招：環島高鐵、國六東延BOT國際招標

記者孫偉倫／台北報導

國民黨立院黨團總召傅崐萁不滿花東交通建設三大法案被稱「2兆錢坑」，今（3）日將三案定名爲「三大交通平權法案」，批評真正掏空台灣的2兆元錢坑是離岸風電。傅崐萁同時宣佈，環島高鐵、國道六號以BOT國際招商興建，零成本不需政府出資。他並指民進黨團總召曾以「環島高鐵」及「花東快」作為交換條件，希望國民黨團撤回「國會改革法案」。

傅崐萁表示，民進黨團對「三大交通平權法案」在委員會及黨團協商時都在刻意拖延時間，而在立法院長韓國瑜召集朝野協商中，國民黨已經表達非常清楚，基於尊重主管機關及政策之延續性，要等新任交通部長上任後再討論。而民進黨再三抹黑、刻意造謠「三大交通平權法案」要耗資兩兆元新台幣，除了是空穴來風、子虛烏有以外，民進黨才是真正掏空台灣花費兩兆元發展離岸風電。交通法案絕對是民生法案，國民黨當然願意、善意、專業的溝通，因此會以本會期順利三讀為努力目標。

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傅崐萁指出，「三大交通平權法案」包含「環島高鐵」、「花東快」及「國道六號東延」，分別在經濟委員會及交通委員會都有逐條審查、充分討論，到了委員會及韓院長朝野協商時民進黨團一不出席、二不討論。甚至在5月17日院會要逐條討論、表決「國會改革五法」前夕，民進黨黨團總召柯建銘竟然直接威逼利誘，告知可以將「環島高鐵」及「花東快」作為交換條件，希望國民黨團放棄「國會改革五法」之提案，一旦國民黨團棄案民進黨團必當支持「環島高鐵」及「花東快」。光天化日、朗朗乾坤，面對如此厚顏無恥的黑箱交易、威脅利誘，傅崐萁挺住壓力絕不撤回國會改革法案、不犧牲對人民的承諾。

傅崐萁認為，前任行政院長陳建仁及交通部長王國材都許諾支持「環島高鐵」，而「花東快」更是賴清德總統、蕭美琴副總統以及花蓮縣民進黨籍議員過去的政見，如今賴政府上台後如不延續政見難不成又是騙票? 無論是「環島高鐵」、「花東快」還是「國道六號東延」等基礎交通建設，國民黨團已經決議將「不受公共債務法限制」拿掉，因此這三大案的基本原則就是「四不一遵守」，分別是「不舉債、不設立基金、不債留子孫、不編列特別預算、遵守財政紀律」。「花東快」由政府編列公務預算逐年實施，至於「環島高鐵」及「國道六號東延」依舊是希望政府零出資，完全委託國內或國際的BOT來興建，現在國人所乘坐舒適的「台灣高鐵」便是民間所建，而身為國會議員就應當扛起為臺灣基礎建設加快腳步的重責大任。

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傅崐萁強調，民進黨團再三抹黑造謠，反覆謊稱「三大交通平權法案」是兩兆元錢坑建設，但真正掏空台灣、榨取民脂民膏的是兩兆元離岸風電。民進黨擱置每年可以發電213億度電的核四不用，反而花費兩兆元去購買每年發電198億度電的離岸風電，明顯就是因為先射箭再畫把，明知台灣發電即將出現缺口，放棄成本每度電1元的核四不用，轉而購買5.8元每度的離岸風電，如此更好上下其手、藏汙納垢。民進黨利用離岸發電，要台灣20年內付出2兆元的成本，而代價就是台電必然倒閉，這才是名符其實藏在中華民國財政裡的蛀蟲，鯨吞蠶食人民的納稅錢，真正的「錢坑」建設。

傅崐萁最後表示，「三大交通平權法案」就是基於「交通平權，生命無價」的理念，「花東快」及「環島高鐵」希望國人鄉親能夠了解，這都是為了臺灣全體人民的區域平衡發展，也讓大家都能享受到在臺灣「2小時共同生活圈」平安快樂的生活方式。尤其「環島高鐵」興建完成以後，臺灣的任何一個地方到另外一個點，絕對不會超過2個小時。三大交通平權建設的提案也都符合憲法第70條之規定，皆為法律案而非預算案，同時也沒有增加預算。而根據大法官釋字第391號，國會本就可以依職權提出相關的建議，替人民把關刪減並建議調整國家的預算，讓國家施政更加完善。