逝者家屬悲喊「2萬慰問金還您，請把小孩還我」　盧秀燕展現魄力能撕去行人地獄標籤？

記者盧逸峰／特稿

「行人地獄」的議題屢屢躍上新聞版面，日前台中東海大學1位成績優異的女大生，走在斑馬線上竟遭巨業客運無情輾過、不幸過世；幾年前台中嘉陽高中1位女高中生也遭巨業客運撞死，家屬當時寫信給台中市長盧秀燕並提及「2萬慰問金還您，請把小孩還給我」，字句透露無比悲痛。身為國民黨內未來有可能「更上層樓」的諸侯，盧秀燕這回面對行人死傷事故，祭出零容忍態度「拆彈」；然而台中早在數年前就被貼上行人地獄標籤，盧秀燕能否給出有效解方，化危機為轉機。

在東海女大生事故發生後，盧秀燕立即祭出5項措施，包括重罰業者、召回台中市逾千位公車司機重新安全教育訓練、研擬加重違規記點、檢視肇事路口是否有安全疑慮、全面安裝行車安全輔助系統等；緊接著27日宣布無限期「公車大執法」並鐵腕開鍘收回巨業客運黃金路線。

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2022年12月，美國媒體CNN一篇報導提到台灣雖然以美食、美景聞名，但車輛駕駛對行人交通極不友善、常不願停讓行人過馬路，台灣交通事故死亡比例更是日本6倍之多，更評論台灣交通問題將影響國際旅客觀光意願；瑞士外交部當時更示警，台灣車輛駕駛具有攻擊性。

而就在外媒報導的同一個月，台中市就發生一起豐原客運撞上走在斑馬線上的一家三口的慘劇，最終僅有伊拉克籍丈夫倖存，其妻子及1歲幼子都遭撞死，台中當時早已被貼上行人地獄標籤，期間行政院編列大筆預算，甚至前後任總統、行政院長都鼎力表態支持，但行人死傷仍一而再再而三發生。

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行政院於去年5月核定「行人交通安全政策綱領」，編列4年400億元經費預算推動「永續提升行人安全計畫」維護行人安全，以道路交通事故行人死亡人數在2030年前降低50%為目標，朝「零死亡願景」邁進；不過，去年度交通死亡人數仍突破3千人達到3023人，其中死亡人數也高達380人，較前一年減少14人，顯見道路安全意識仍需積極推動。

盧秀燕宣布台中市啟動「公車大執法」專案，重點為加強公車駕駛違規行為取締。盧秀燕並表示，必須強力嚴格執法，才能夠保障行人安全，專案會無限期持續下去，直到改善為止。

台中市更出手懲罰巨業客運，由於公車司機即使在輔助系統都有亮燈警示下，仍未落實停看行，造成1死1傷重大交通安全事件，市府沒有任何妥協空間，並祭出最嚴厲處分，收回巨業交通目前最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月；若巨業交通三個月未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回。

盧秀燕提到，市府這幾年也大力補助公車業者，安裝行車視野輔助系統。目前台中市公車已完成裝設1101輛，裝設比率達到8成，並預計於今年底將完成全市所有公車裝設。不過即使裝設再多輔助系統，最終踩下油門的仍是司機本人；如同交通局所稱「公車司機在輔助系統都有亮燈警示下，仍未落實停看行」。如何讓駕駛本人能落實安全駕駛規範、意識到公車這「巨獸」能輕易釀成行人死傷，或是駕駛沒留意到行人的背後存在過勞問題，從中央到地方仍要思考如何祭出積極性作為。

新北市長侯友宜在年初總統大選鎩羽而歸，同樣以當到第二任直轄市長的盧秀燕，被視為是黨內能出馬角逐黨主席甚至參選總統的潛在人選，隨著台中市產業、人口高度發展，自詡為「媽媽市長」的盧秀燕表態對於交通安全「零容忍」更出手拔掉客運公司「金雞母路線」。

身為被綠營列為可能的假想敵，盧秀燕一舉一動都是洞見觀瞻；未來若有機會更上一層樓，在當前撕去「行人地獄」標籤的課題上，得展現魄力、讓民眾能真正的安居樂業，才有條件去搏得更多民眾支持。