發布時間:2024/11/2 07:23
記者李惠婷/綜合報導
離岸風電被視為台灣能源轉型的重要火車頭,日前卻因「風電國產化」,遭歐盟狀告世界貿易組織(WTO),經過雙方充分溝通,經濟部決定未來3-3期開發案將鬆綁,甚至解除國產化限制。一旦政策保護傘被拿掉,不少人認為台廠前途堪慮。身為國內水下基礎龍頭的世紀鋼董事長賴文祥,早意識到這天終會到來,已提前做好準備,並與重要幹部一起接受本刊訪問,解析世紀鋼立足台灣、放眼亞洲的大戰略。
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10月初落幕的2024台灣國際智慧能源週,雖遇山陀兒颱風攪局,但參觀人潮絲毫不受影響。值得一提的是,在離岸風電國產化議題鬧得沸沸揚揚的時刻,韓國第3大財團SK集團旗下的水下基礎廠商SK oceanplant也選在沃旭(Orsted)、哥本哈根基礎建設基金(CIP)及風睿(SRE)等風電開發商的攤位附近,大陣仗展示自家產品與技術,公然搶客、叫陣意味濃厚。
「好佳在923之亂結束了,若無ㄟ足緊張…毋過,3-3期後,咱麻係要靠真槍實彈,好好打世界盃。」身為台灣離岸風電的重要國產供應商,水下基礎龍頭世紀鋼董事長賴文祥一邊配合攝影記者拍照,一邊操著台語用慶幸的語氣對本刊說。
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由於日前歐盟狀告世界貿易組織(WTO),指控台灣離岸國產化政策有違WTO規定,讓經濟部決定調整政策,不僅3-3期正式鬆綁,9月23日經濟部一度想把國產化鬆綁追溯到3-1、3-2期,攪亂供應鏈一池春水,在廠商陳情後急踩煞車。
但賴文祥話鋒一轉,又對本刊強調:「3-3期後開放是必然,早在我們預期內。」根據他的觀察,「澳洲、越南推動離岸風電相當積極,屆時真的動起來,恐怕買(水下基礎)都買不到,我們(世紀鋼)早有準備。」
採訪當天,賴文祥帶著重金挖角來的左右手—策略長林明弘、董事兼副總賴宣邠接受本刊訪問。「世紀鋼雖然受惠離岸風電國產化政策轉型有成,但不可能一直靠政府,接下來,我們要帶領團隊,讓世紀鋼在蓬勃發展的亞太區離岸風電市場取得一席之地。」賴文祥霸氣地說。
對於本次韓商趁著能源週大舉登台造勢,曾經參與台灣最早離岸風電風場開發、受賴文祥延攬的林明弘直言:「倘若國產化鬆綁提前追溯到3-1、3-2期,最高興的一定是韓商。」原因在於,韓商廠房蓋得早,折舊攤提早提得差不多;相較下,世紀鋼廠房較新,折舊攤提自然較高。反映在報價上,自然對世紀鋼不利。」
「重點是,韓國雖然大力推離岸風電,卻因併網不順以及當地漁民抗爭延宕,導致接單出現空窗期,若能趁台灣國產化鬆綁,大舉來台插旗,閒置產能剛好找到出口。」林明弘分析。
坐在一旁的戰友賴宣邠也附和他的說法,並點出關鍵:「離岸風電是資本密集的行業,產能閒置,工人薪水等費用照付,等於燒錢,為提高產能利用率,韓廠勢必積極來台搶單。」
賴宣邠還端出數據佐證,世紀鋼在台北港就有1千名員工,萬一沒單可接,光這1千名員工,1個月薪水就要燒掉1億元,遑論還有硬體的折舊,「這個行業很依賴經驗,員工若因此辭職,之前辛苦累積完全歸零。」賴宣邠拉高語氣說。
「感謝政府國產化政策,讓世紀鋼的生產得以持續連貫,抵銷折舊攤提的不利因素。」林明弘並指出,世紀鋼從2018年起,拿下CIP承攬第一階段示範風場、彰芳西島的62座水下基礎新台幣百億元訂單後,接著第2階段的潛力場址,也贏得台電2期與海龍專案,更因與CIP建立長期信任,CIP的3-1期渢妙風場,也再度向世紀鋼採購。
賴宣邠表示,由於接單穩定,世紀鋼得以毫無間斷地練兵,克服生產學習曲線,縱使風機走向大型化,套件噸數增加,每個月水下基礎的量產套組,已從過去4至5套,增加到6至7套。
「水下基礎的報價是『秤斤論兩』,總噸數、出貨套數增加,代表營收也會跟著增加,當固定成本不變,每噸單位成本隨之往下,自然帶動獲利成長。」林明弘表示,生產連續的好處,除了拉高與國內同業之間的差距,墊高進入門檻,未來面對國產化開放,也不擔心國外業者低價競爭。
正因賴文祥的遠見,世紀鋼在擁有深水碼頭的台北港承租大量土地,生產完全不受風機大型化限制,光土地條件,就羨煞國內同業。
採訪當天,林明弘開著高爾夫球車帶本刊直擊世紀鋼台北港基地,占地面積超過大巨蛋的廠房一共3間,其中一間正完成一組三腳式的套筒水下基礎(Jacket),「這主要是將鋼板捲銲成腿管等各部件,組完後再放進基樁(Pin Pile)以支撐風機。」現場人員解釋,風機越來越大,套件也朝大型化發展,所需水深也越來越深,得透過特殊設計的多輪乘載車搬運到碼頭儲存區,運1套就要花費1個多小時。
現有廠房規模已相當壯觀,林明弘更指向對面正在填海造陸的土地說:「那邊是我們因應未來浮式風機的生產預備場域,港務局預計填海300公頃,我們規劃承租100公頃。」
「浮式風機跟固定風機工藝很不相同,能參與的玩家也不大一樣,是新戰場,但我們一定會準備。」林明弘信誓旦旦地說。
事實上,世紀鋼跨入離岸風電以來,與開發商已培養成魚水互幫的親密戰友,無論兆瓦級的風機或浮動風機,「開發商都會想到我們。」賴宣邠進一步指出,像CIP計畫前進越南、澳洲,也視世紀鋼為最佳夥伴,是公司面對國產化開放的底氣之一。
「其實,國產化若開放,零組件採購會更自主,長遠看非壞事。」林明弘更搬出董事長賴文祥的「三流」(人流、金流、物流)策略向本刊分析,人流部分,賴文祥去年砸下3億元興辦「世紀綠能工商」,並引進印尼、越南等地的技師來台受訓,這些人才將成為海外設廠的種子部隊。而海外的廠房一旦順利建置,就有能力就近承接鄰近國家的訂單,創造新的金流(業務);同時,可支援台灣或不同國家所需的水下基礎,讓物流(出貨及生產)更具彈性。
訪談尾聲,賴文祥坐上平日巡邏廠區的專屬沙灘車「赤兔馬」,熟練地發動引擎往前邁進,「政策保護不可能一輩子,台廠要一起合作,進軍國際市場,才能走出一片天。」語重心長地替雜音不斷的國產化政策做出結論。
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