【減碳再生財3】回收廢食用油　煉工業基底油

圖文／鏡週刊

每天營業18小時的台灣鹽酥雞台北大直總店，400升的廢油桶即將滿載前，位於台南永瑞實業戰情中心就會收到通知，立刻派車前去卸載，將廢食用油精煉成乾淨的基底油。

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股東逼出走　窮到剩五百

站在16個巨大的儲油槽前，董事長林修安說：「不只台灣鹽酥雞，台南花園夜市、肯德基、泰山企業，我們收購油的店家、攤販超過2萬家，還在持續擴大中。」這些回收油據點，都是林修安一個個開採不盡的「低碳油田」，去年生產2萬多噸原料油，其中部分供應給BP石油公司再製成SAF（Sustainable Aviation Fuel）永續航空燃油後，再轉售給新加坡航空、荷蘭航空添加，公司年收3億9千萬元。

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根據ICAO國際民用航空組織規定，國際航空公司需使用一定比例ISCC CORSIA認證的永續航空燃油（2年後強制），否則要課徵碳稅，永瑞是台灣唯一通過認證的原料油供應商，這跟林修安從很早就開始鑽研環保生質燃料有關，「我家境不好，需要開計程車半工半讀，讀研究所時，跟著教授團隊一起研究生質柴油，我都利用開車空檔找文獻、翻期刊。」2003年，他做出了台灣第一滴合規、能用在柴油車的生質柴油，因此得以進入工研院從事回收廢油精煉成能源的工作。

5年後，金主相中他的技術、找他合夥做生質柴油，林修安看到高雄港柴油貨櫃車很多，一台車一加就是400升，覺得是商機，於是在高雄成立了靖騰能源。只是萬萬沒料到，「我跟賈伯斯一樣，被理念不合的股東逼出自己一手創立的公司。」當時窮到身上只剩500元現金，只得重操計程車舊業，一邊在酒店門口排班，一邊寫煉油創業計畫書。

2013年籌到150萬元，「我就東山再起成立永瑞。」但資本實在太小，無力擴及終端產品製程，只能將回收回來的廢食用油改做生質柴油、燃油原料的基底油，林修安一開始就決定，「寧可油源收得少，也要做到產源履歷清楚，來節省精煉時間與成本。」這成了林修安回收再製油的綠金優勢，「做好源頭管理分群分離後，會讓製程處理起來相對簡單有效率，我1支濾芯1小時就能濾到溶質百萬分之五以下，別人根本做不到的。」由於原料乾淨、市場需求大於供給、各大石油商搶著要，首年營收就衝到9千萬元。

花六年時間　研AI油機

永瑞成立初期，林修安會親自前往店家回收廢油，位於西門町鬧區的客戶，常面臨車無法停門口，必須往返幾趟，扛出整桶油到停車場，「我全身好像跳進泳池一樣溼透，累到在床上躺了1個禮拜，那時候我心裡就在吶喊：『林修安！你不是工研院出來的嗎？』給我想出一套省時、省工又智慧的回收系統。」

他花6年時間，在2022年研發出全世界第一台具有AI偵測油品能力的廢食用油機，這台機器利用AI光學探針，可偵測出油品內的酸值、雜值，也能測出油品是否摻水；面對CORSIA組織、石油公司不斷抽查油品來源是否真為食用廢油，從Google Maps反覆查看油源上的每一家攤販、餐廳。他老神在在說：「張三在幾月幾日幾點幾分交了一滴油，我都詳實記錄在區塊鏈上。」

 

航空業是全球排碳大戶，各國政府都在積極打造永續燃油供應鏈，讓奠定好基礎的林修安生意做不完，今年產能將翻倍到5萬多噸，他也把全世界獨一無二的AI廢食用油回收機系統推廣到韓國、日本、印尼，要在亞洲其他國家繼續開採，壯大他的「低碳油田」。

 

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