發布時間:2025/3/26 18:21
記者蕭廷芬/綜合報導
中國富豪李嘉誠家族旗下的長江和記實業(長和集團),本月初宣布出售中國及香港以外的全球港口業務,涵蓋23個國家、43個港口。消息一出引起中國官方強烈反彈,美國總統川普則興高采烈,稱這是「美國收回巴拿馬運河」。不過,市場原先盛傳,美國投資巨頭貝萊德(BlackRock)是主要買家,然而,外媒隨後揭露,真正接手的其實是來自義大利的阿彭特(Aponte)家族。
綜合外媒報導,有知情人士透露,美國總統川普上任後,曾指控中國企業掌控巴拿馬運河,導致長和集團的港口業務面臨政治壓力。為降低風險,長和管理層決定不只出售政治敏感的巴拿馬港口,而是將和記港口80%股權打包出售,最終由貝萊德與TiL財團聯手收購。值得注意的是,TiL的母公司正是歐洲航運巨頭——地中海航運(MSC),而這間公司正是阿彭特家族的核心資產。
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MSC由詹路易吉.阿彭特(Gianluigi Aponte)與妻子於1970年代創立,業務涵蓋貨櫃運輸、豪華郵輪、內陸物流及港口營運,市占率高達20%,同時也是和記港口的重要客戶。這筆交易不僅有助長和集團降低政治風險,也可能改善近年來低迷的股價表現。
李嘉誠跟詹路易吉.阿彭特關係深厚,這份友誼也延續到兩個家族,這次交易便是由阿彭特家族長子、MSC總裁迪亞戈.阿彭特(Diego Aponte)親自主導,交易談判迅速,僅花數週就透過視訊與電話敲定細節,交易公布後,迪亞戈更親赴香港,與李澤鉅會談至深夜,足見其關鍵角色。
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3月初,在長和集團出售港口的消息傳出後,川普在國會演說中大讚「美國收回巴拿馬運河」,但長和集團的撤資行動卻引發中方不滿。中國官媒連日來砲火猛烈,指責李嘉誠及其企業集團在美國壓力下「卑躬屈膝」,「唯利是圖,漠視國家利益,沒有腰骨的跪低」、「背叛和出賣全體中國人」。據傳,有中共高層曾為此親自會面李嘉誠,在當時獲得保證,買家來自義大利而非美國企業,但此消息並未獲得證實。這場橫跨三國的港口交易,不僅改變全球航運版圖,更牽動中美博弈與政商勢力的微妙角力。
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