交通部喊出「2030年死亡人數降50%」願景　預告加重未停讓行人罰鍰、最快6月上路

記者盧逸峰／台北報導

交通部近期預告，部分汽車駕駛人未依規定停讓行人，為遏止駕駛人僥倖心態，將修正「違反道路交通管理事件統一裁罰標準及處理細則」，其中未停讓行人致輕傷及重傷，分別調高罰鍰為1.8萬元及3.6萬元，最快6月底上路。交通部日前也邀集各縣市政府開會，宣示交通安全不能只靠一方努力，而是中央與地方攜手才能真正讓改變發生，並喊出降低交通事故死亡，達2030年死亡人數降50%的目標。

交通部邀集各縣市進行道路交通安全座談會，第4場次包括新竹縣、新竹市、苗栗縣、南投縣、台東縣等5縣市交通單位首長及內政部國土署與會，傾聽地方第一線交通單位意見。經過會議充分溝通，全台22縣市皆認同今年工程面向設定4個重點績效指標，包括「路口行人安全設施改善」、「減少路側障礙物」、「改善人行道」及「校園周邊道路改善」)。

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交通部說明，對於既有道路，淨距未達1公尺之路口優先改善，未來配合交通部修法時程，將推動路口停止線與行穿線淨距為2至3公尺。並強化路口行人穿越道照明，對於照明不佳之路口於年底提出改善計畫，參考公路局辦理路口改為白光之試辦計畫及配合協助交通部進行汽車隔熱紙透光率宣導工作。

交通部路政及道安司長黃運貴指出，交通事故的統計數字正在逐步下降，交通部希望數字能減少至零人，畢竟每一個事故傷害是至少2個家庭，透過與縣市間的交流與合作，台灣的道路安全零死亡不再只是願景，而會成為每1位國民真實感受到的改變。

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根據交通部統計，2023年6月30日道路交通管理處罰條例，加重未停讓行人罰則部分條文修正施行後，2024年行人死傷人數1萬7162人，較2023年1萬7660人減少498人，其中死亡人數由380人減少至366人，顯示有改善道安成效，但行人死亡案件中，有83人因「車輛未依規定停讓行人先行」，約占2成，顯示仍有部分駕駛人未依規定停讓行人。