交通意外頻傳並非只有高齡駕駛惹禍　民團提議交通部應全面鑑定所有駕駛人

記者盧逸峰／新北報導

新北三峽日前發生嚴重死亡車禍，一名78歲余姓老翁開車暴衝造成3死12傷慘劇，也讓各界關注高齡駕駛問題；交通部昨日提出交通駕訓改革規劃，包括將換照年齡從75歲下修至70歲；強化檢測項目，增加認知功能、危險感知測驗與四肢靈活度評估等措施，預計三個月完成規劃。長期關注交通問題的民團「還路於民行人路權促進會」今（21）日提議，交通部應盡速全面性、定期性對所有駕駛檢定，以「安全與其他道路使用者互動的能力與知識」做為鑑定駕駛人能否合格上路之標準。

民團指出，近日多起車輛撞擊行人事件，不僅僅發生於高齡駕駛人，亦有其他年齡層的駕駛人肇事，本會認為年齡僅是輔助判斷身心能力衰退額外依據而已，交通部更應盡速全面性、定期性對所有駕駛人、以「安全與其他道路使用者互動的能力與知識」為核心，作為判斷駕駛人能否合格駕駛車輛之標準。

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交通部長陳世凱於20日記者會表示，有跟路權團體座談討論；但民團質疑，例如4月25日舉辦的「精進駕照考前、中、後相關制度意見交流會議」中，與會者花費將近1小時討論程序問題：請公路局讓其他民團參與會議，時間壓縮下進而無法針對實質項目做充分討論，會議上更是僅有數張簡報。

民團指出，政府對於人本交通核心精神認知不充分，僅限於停讓行人而沒有教育駕駛人有人本交通核心精神「道路用路人階序」傷害力越大責任越大、「尊重生命」觀念。也未對於駕駛人考後監理-記點制度記點管道恢復原有強度；且目前侷限為現場舉發方能記點，以前包含民眾檢舉等多種管道能記點。

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民團點名，傷害力越大的車輛，例如大型車駕照監理未見任何精進措施。筆試題目未見針對核心問題的調整，例如考試時題目數量增加、單選改多選或複選等等。未對現行所有車種之道路駕駛考訓豐富度不足有提出對策。回訓更是僅有幾個字簡單帶過。

民團重申，期望交通部能提出更「全面性、系統性」政策實質改革、依據「道路用路人階序」進行設計考訓及駕駛人監理系統、定期以「安全與其他道路使用者互動的能力與知識」做鑑定駕駛人能否合格上路之標準，並且盡速提出相關改革的時程表。