機器人概念股出事了？這全球大廠爆設計危機　供應鏈急剎車...亞光與「2台廠」恐笑不出來

記者莊蕙如／綜合報導

特斯拉原定大舉量產人形機器人Optimus的計畫，近日卻傳出「急凍」消息，內部正在針對設計與功能細節大幅翻修。多家外媒與業界人士證實，特斯拉不僅暫停相關零件採購與生產流程，供應鏈也被迫同步踩下煞車，原訂2025年前生產5,000台的目標，恐將無法實現。

這波變動始於6月初，Optimus計畫負責人科瓦奇（Milan Kovac）離職，由特斯拉AI軟體副總裁埃盧司瓦米（Ashok Elluswamy）接手後，決定先全面改善機體設計再重新啟動量產流程。據了解，Optimus目前遭遇包括關節電機過熱、靈巧手承載力不足、傳動元件壽命偏短與續航表現不如預期等關鍵性問題；軟體方面也仍依賴工程師遠端操作，自主性不足。

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在新的技術調整階段中，特斯拉打算導入更多合成數據訓練模型，以強化Optimus執行複雜任務的成功率與反應速度。不過，這項內部改善作業已影響供應鏈出貨，據透露，特斯拉從6月中旬起已暫停向供應商採購零組件，預計停滯期將至少延續兩個月。目前僅完成近千台實體組裝，生產規模與原先計畫出現明顯落差。

受影響的台廠雖不對單一客戶評論，但亞光（3019）、盟立、和大等相關供應商營運動能恐遭波及。鏡頭元件被視為機器人的「眼睛」，亞光與大立光早已積極爭取機器人光學市場份額，這波暫停拉貨的消息也引發產業關注。

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此外，和大與盟立共同出資成立的盟英科技，專攻高精度機器人關節用的諧波減速器。盟立執行長林世東日前表示，集團自製的人形機器人預計今年底上市，並強調盟英生產的減速機將是未來核心產品之一，目前也正展開更多機器人關鍵零件的開發與產業聯盟合作。

特斯拉雖然仍對未來機器人計畫充滿信心，但現階段的量產中止與設計重調，無疑為供應鏈踩下急剎。業界普遍關注，後續若量產時程再延，對台灣這波投入機器人零組件的廠商，恐帶來更長期的不確定性。

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