發布時間:2026/3/11 12:41
圖文/鏡週刊
中東衝突持續升溫,全球恐面臨自1970年代以來最嚴峻的石油危機!隨著國際油價劇烈震盪,亞洲各家航空公司正面臨巨大的成本壓力。為求生存,多家業者不僅陸續調漲機票價格,部分東南亞廉價航空甚至已開始擬定最壞打算的「停飛計畫」,全球航空業恐迎來一波大洗牌。
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根據《彭博社》報導,受到航空燃油價格飆升的衝擊,亞洲多國航空公司已開出漲價第一槍。據知情人士透露,印度航空業者已將長程航線票價調漲了15%,且目前正研擬進一步的調漲方案。
更驚人的是,越南官方媒體發出警告,由於該國高度依賴進口航空燃油,在成本轉嫁的情況下,未來機票價格漲幅恐高達70%。此外,香港航空也宣布自3月12日起全面調漲航線燃油附加費,其中飛往中國大陸的航班調漲5港幣,而飛往北美等長程航線則一口氣調漲150港幣。
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相較於歐美競爭對手,亞洲航空業者在油價避險(Hedging)方面的準備明顯不足,這使得他們在面對突如其來的燃油飆漲時顯得更加脆弱。
印度廉航香料航空(SpiceJet)董事長辛格(Ajay Singh)在接受外媒訪問時無奈直言:「如果飛每一趟都在賠錢,那繼續飛還有意義嗎?」他強調,若航空公司無法吸收所有成本,強加燃油附加費將是唯一選擇,部分業者甚至必須考慮停飛。
大宗商品分析機構Sparta Commodities SA的高階分析師June Goh形容,現在整個市場「到處都在按緊急按鈕」。德意志銀行分析師Michael Linenberg更在報告中示警,若高油價的惡劣環境持續超過3個月,部分利潤微薄的預算型航空公司恐將走向破產,全球更可能有數千架飛機被迫停飛。
國際油價在週一一度逼近每桶120美元大關,引發市場恐慌。直到美國總統川普(Donald Trump)釋出戰爭即將結束的訊號,並計畫豁免石油相關制裁、派遣美國海軍護航行經重要樞紐「荷莫茲海峽」的油輪後,油價才出現回落。
然而,市場的劇烈動盪已造成實質傷害。紐西蘭航空(Air New Zealand)週二緊急宣布暫停其2026財年的財測指引,坦言短短兩週前設定的燃油價格假設如今已完全失效。
在這波危機中,也有少數航空公司因禍得福。德國漢莎航空(Lufthansa)執行長Carsten Spohr表示,由於公司擁有完善的油價避險機制,當競爭對手被迫漲價時,他們反而享有相對優勢;此外,趁著中東競爭對手營運停擺之際,漢莎航空正積極增加亞洲與非洲航線的運能。
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