台灣交通大變革3／上任後8成時間都在趴趴走　陳世凱自曝：跟辦公室不太熟

圖文／鏡週刊

從民意代表、行政院發言人到交通部長，陳世凱上任近2年來，選擇用最直接的方式回應外界質疑，走到第一線、親自盯工程、即時處理問題。對他而言，交通政策不能只靠簡報與公文，而必須真正走進現場，才能做出最貼近民眾需求的決策。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

從天天面對選民的民意代表，到站在鎂光燈前拆彈的行政院發言人，2年前，陳世凱接掌交通部，由於欠缺交通專業背景，慘遭在野黨質疑修理，但他態度坦然，「我上任時就說，交通部的運作絕非靠部長一個人，而是要倚靠6萬多名專業同仁共同努力，部長的功能在於透過管理與協調，讓團隊發揮最大效能。」

他強調：「要幫交通部和人民的需求串起來。」問起接掌交通部2年的心得，陳世凱半開玩笑地說：「有一天，我看著辦公室，突然覺得跟這個辦公室沒有很熟。」原來，這位非典型部長有高達8成時間不在辦公室，他奉行「行動式管理」哲學。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

「永遠要走在第一線，因為交通與民眾生活息息相關，管理一定要接地氣，絕不能只坐在冷氣房裡看公文、聽簡報做決策。」陳世凱語氣堅定地說。

談起2年來如何以行動緊盯各項重大建設，他如數家珍地回顧，「光桃園機場的第三航廈北廊廳，至今我就跑了11次，最近才通車的淡江大橋，更跑了19次，就是要到第一線，聽專業同仁的意見，做出最正確的決策。」

話語中透露陳世凱對「如期、如質」完工的嚴格要求，不僅如此，他的行動力更在危機處理中展現。去年花蓮因堰塞湖溢堤導致馬太鞍溪橋遭洪流沖毀，第一時間接獲通報的陳世凱，連夜帶著幕僚直奔災變現場，視察結束當下與專家們討論，拍板搶修目標與時程。

「從如何讓鏟子超人進入災區的交通規劃，到興建涵管便橋、鋼便橋到永久橋的時間表，第一時間讓外界清楚，這才是政府存在的價值。」陳世凱嚴肅地說。

訪問尾聲，陳世凱帶本刊走進部長辦公室，櫃子上排列整齊的原子小金剛格外吸睛。他開心地拿起一隻最特別的收藏介紹：「同學送的，我從小就喜歡。」

原子小金剛的特質，正是腳踩火箭發射器、體內有著源源不絕的動能，大腦與腳步全速運作，一刻也停不下來，與他的個人特質不謀而合。從一開始不被看好的「非典型政務官」，陳世凱2年來以「重視效率、堅持人本、緊盯安全、創造有感」4大作為逐步改變交通部。

如同原子小金剛一般，他將持續以高度運轉的節奏，率領6萬名交通部同仁全力向前，不僅持續打造讓人民有感的交通安全網，更藉著全面提升陸空運能的具體行動，把握全球供應鏈重組的機會，讓台灣拿下亞太營運樞紐的關鍵地位。

更多鏡週刊報導
台灣交通大變革／緊抓非紅供應鏈趨勢　交通部長陳世凱：4方案打造台灣亞太營運樞紐
台灣交通大變革1／高鐵「真的太操了」　陳世凱揭新車明年上路、運能增25％
台灣交通大變革2／交通部長夫妻都是機車族　陳世凱揭時速70公里事故存活率是零