美伊交火致戰爭險費率創高！船東「加碼6個月薪水」找人闖荷莫茲　船員被迫要錢、要命選邊站

實習記者何宜蓁／綜合報導

美伊交火不斷，不少商船在荷莫茲海峽遭遇襲擊，加上力挺伊朗的葉門青年運動（胡塞）組織對沙烏地阿拉伯發動海上封鎖，導致荷莫茲與紅海水域的船運戰爭險費率大幅攀升，顯著抬高了整體運輸成本。同時，有船東祭出額外加發六個月薪水的重賞，期盼能誘使船員行經荷莫茲海峽執行載油任務。

多位海事市場業內人士指出，受週末商船接連遇襲的影響，行經荷莫茲海峽的海上戰爭保險費率已衝上船舶總價值的10%，創下美伊開戰以來的最高紀錄。另一方面，因葉門對沙國祭出海上封鎖令，使商船航行風險加劇，紅海航運保費也於週一調漲至約0.75%。即便保費調幅看似輕微，但以一趟耗時七天左右的航程計算，便代表著額外支出數十萬美元的成本負擔，更有承保界人士坦言，船東對是否負擔如此高昂的通行代價態度相當猶豫。

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據聯合國航運機構統計，自2月底衝突爆發起，波斯灣與周遭海域至少已有59艘商船遭受襲擊，釀成17名船員不幸喪生。據彭博報導，總部設於首爾、身為全球超級油輪龍頭企業之一的長錦商船（Sinokor Group），便推出一項近一個月往返沙烏地阿拉伯或伊拉克運載原油至阿曼灣卸貨的航程方案，凡完成者即可額外領取六個月薪資的豐厚獎金，希望藉此重金吸引船員冒險出航。

該激勵措施是在週一新一輪商船受襲前所公布。業界兩家航運公司高層透露，油輪船長的月薪最高可達1.5萬美元，而一般初級船員平時的月薪則大約在1,500美元上下，這讓船員們面臨「要錢還是要命」的艱難抉擇。不過若船員不願駛入危險海域，也有權提出離船請求並由他人頂替。

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英國海事安全機構Ambrey發出警訊，指出除沙國旗下或相關船隻正承受青年運動的高風險威脅外，胡塞武裝在2024年紅海危機期間就曾因依據過時的公司關聯資料而誤擊無辜商船，此次極有可能再次出現因身分誤判而襲擊無辜船舶的事件。