蔣萬安、侯友宜試乘萬大中和線　拚2027完工、通車後14分鐘直達中正紀念堂

記者鄧宇婷／台北報導

捷運萬大中和樹林線第一期工程持續推進，目前整體進度已突破85%，並於今年5月啟動主線動態測試。台北市長蔣萬安與新北市長侯友宜今（3）日首度共同搭乘測試列車，視察工程成果，雙方均表示將全力朝2027年完工目標邁進。未來正式通車後，從中和高中站前往中正紀念堂站，車程將由原本約38分鐘大幅縮短至14分鐘。

蔣萬安、侯友宜今天出席「萬大啟航・雙北同行」主線動態測試成果視導活動，搭乘測試列車自莒光站（LG08A）前往連城錦和站（LG07），民進黨立委蘇巧慧、國民黨立委張智倫等多位民意代表也到場見證。

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台北市捷運局指出，萬大中和樹林線第一期全長約9.5公里，共設置9座地下車站，路線東起台北捷運中正紀念堂站，西至莒光站，其中4座車站位於台北市，新北市則設有5座車站及金城機廠。目前工程進度已逾85%，預計明年底完工，未來通車後，中和高中站至中正紀念堂站的通勤時間，可望由38分鐘縮減至14分鐘。

侯友宜表示，萬大中和線是新北市「四環八線」中的第二環，也是串聯雙北的重要交通建設，若能如期於明年完工，不僅有助擴大雙北生活圈，更可分擔板南線運量，預估每日可移轉約6萬至10萬人次。

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侯友宜也提到，雙北軌道建設必須持續合作，並當面向蔣萬安及台北捷運公司喊話，希望日前採購、預計明年5月投入營運的10列新車，能優先配置於板南線及淡水信義線，以紓解尖峰時段壅塞情形。

蔣萬安則表示，萬大中和線第一期已正式邁入動態測試的重要里程碑，雖然今天試乘距離不長，卻象徵工程已進入系統整合與驗證的新階段。

回應侯友宜的建議時，蔣萬安表示，未來新採購的10列列車，將優先滿足板南線及淡水信義線龐大的運輸需求；此外，也將同步啟動「還路於民」作業，逐步拆除施工圍籬，讓沿線居民盡快恢復正常生活。

蔣萬安更特別點名前台北市副市長李四川，表示對方今天雖未到場、也從不居功，但無論是在新北市副市長任內參與萬大中和線前期規劃，或是擔任台北市副市長期間，帶領捷運局團隊克服潛盾施工等挑戰、順利完成隧道貫通，都對工程推進貢獻良多，「川伯功不可沒」。