孩子的上學路安全嗎？民團檢核全台22校通學環境　「非都市計畫區」缺失率達100%

記者盧逸峰／台北報導

開學在即，孩子每天走的上學路真的安全嗎？靖娟基金會、立委林月琴辦公室針對六都22所學校通學環境進行調查，其中都市計畫區檢核學校仍有約66%存在人行道寬度不足、不連續或中斷問題；非都市計畫區的學校周遭，更是每所學校都有問題，缺失率達100%。

靖娟基金會調查發現，都市與非都市地區面對的是兩種不同的通學安全困境。都市計畫區受檢學校中，約66%以上存在校地周邊道路兩側人行道寬度不足、不連續或中斷問題，且25%的學校人行道未延伸至指定通學路。換言之，即使校門口已經完成改善，孩子只要離開校地範圍，就可能再次進入缺乏安全步行空間的道路。

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例如，非都市計畫區受檢核學校校地周邊道路100%存在人行道寬度不足、不連續或中斷問題，70%的指定通學路缺乏人行設施，孩子步行或騎乘自行車往往必須直接與汽機車共道。更值得注意的是，部分非都市道路因為根本沒有設置人行道、行穿線或號誌，使部分安全指標無從檢核。這也意味著，非都市地區學童真正面臨的風險可能比檢核數據更加嚴峻。

靖娟基金會執行長許雅荏表示，孩子不是走到校門口，就瞬間移動回家，而是每天得面對從住家一路到學校的完整通學路，但我們現在很多道路改善，仍僅停留在校園周邊。即使是資源較充足的六都，仍有路口視線、號誌時間與步行空間仍存在大量缺口。她坦言，家長不僅要教孩子過馬路要小心，也要回頭檢查究竟給了孩子一條什麼樣的路。

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許雅荏更點出，非都市地區的通學環境，更是連最基本的人行道、行穿線與號誌都不足。孩子的安全不應因為居住地不同，或道路由哪個機關管理，就有不同的標準。如果植栽、停車或設施讓駕駛看不到孩子，號誌又沒有給孩子足夠時間走完，孩子即使遵守規則，也不代表這條路是安全的。

前任靖娟基金會執行長、立委林月琴也認為，孩子安全上學是最基本的權利，不應因居住在都市或非都市地區而有不同標準。這次調查顯示，都市地區雖投入資源改善，仍有人行空間不連續、設施中斷等問題；非都市地區則連基本人行設施都可能不足。她強調，政府不能只看完成多少工程，更應檢視孩子每天實際行走的完整通學路，並建立跨部會、跨道路主管機關的盤點與追蹤機制，真正落實通學安全。