航空三雄拓歐洲1／長榮、華航歐洲線營收破1成　星宇首度參戰張國煒親執飛

圖文／鏡週刊

星宇航空8月1日直航布拉格、正式跨足歐洲，董事長張國煒（K董）更親自坐鎮執飛首航班機；老牌的長榮與華航則趁勢加碼歐洲運能，雙雙交出歐洲營收占比突破1成的成績單，三雄較勁態勢愈趨明顯。

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「我就站在布拉格黃昏的廣場，在許願池投下了希望…」睽違多年，亞洲天后蔡依林重新唱起〈布拉格廣場〉，熟悉旋律配上捷克古城街景，新MV不僅在社群媒體掀起話題，也替星宇航空首條歐洲航線打開聲量。

星宇8月1日布拉格首航當天，由董事長張國煒親自執飛，2個月後、10月1日起便由原本的每週3班次增至每週4班，看得出K董對歐洲市場的重視。

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除了後起之秀星宇首度跨足歐洲領空，國內航空雙雄也加碼歐洲航線，像是4月華航就將飛往布拉格的班機增至每週3班，長榮同樣在今年將米蘭航線增至每天1班，同時將慕尼黑換上運能更大的客機。

從營收數字，也看得出航空三雄為何捨得把飛機往歐洲送。像是長榮航空經營歐洲市場35年，目前歐洲客運營收占比已經超過一成五，包含巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、維也納、米蘭及慕尼黑6大航點，每週共35班。「今年1月米蘭才增到每天1班，4月慕尼黑又換上777-300ER大機型，歐洲市場後面還有成長空間。」長榮航空主管透露。

至於深耕歐洲市場逾40年的華航，同樣持續加碼歐洲，直飛布拉格、法蘭克福、阿姆斯特丹、倫敦、羅馬及維也納6大航點，每週提供近30班，今年第一季歐洲航線營收占整體已超過一成。「布拉格4月增到每週3班，暑期旺季載客率已經接近九成。」華航主管表示，2023年開航布拉格後，中歐旅運需求持續成長，未來將適時調整航班規劃、擴大歐洲航網布局。

相較長榮、華航早已深耕歐洲多年，星宇8月才正式跨進歐洲，布拉格是首個歐洲航點。「布拉格是星宇全球航網布局的重要里程碑。」星宇航空執行長翟健華表示。對於首條歐洲航線，星宇航空策略長劉允富盤算，開航初期先靠高端旅遊撐起五成客源，商務客約占三成；隨著半導體聚落成形、商務往來升溫，希望逐步拉高商務客比重。

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