沈伯洋提4大綠色交通政見！補貼公車司機薪資、試辦TPASS納共享電動機車

記者蔡曉容／台北報導

民進黨台北市長參選人沈伯洋今（16）日上午舉行「綠色交通　選項+1」交通政策記者會，涵蓋通學區共同標準、交通安全改革、自行車通勤路網和 TPASS 納入共享電動機車等4大政策面向，提升交通環境的安全性和便利性。

沈伯洋指出，前陣子發行的「市長，你給我聽好了」平台，如今已累積4萬則以上的市民留言，其中有23%討論交通問題，並有高達6成的負面情緒。他續指，捷運是台北交通的骨幹，通車逾30年，應該利用捷運重建基金作一次總體檢，包含零件更新或購入新車等等，以降低故障率。

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沈伯洋指出，台灣有逾150所小學，目前僅有4個通學區，他也在7月初時共同簽署交通改善承諾書。他出具官方統計數據指出，2024年在上下學通勤時間中，有898名兒少死傷，他預計在8年內完成所有通學區建置，包含設置減速墊、行穿線退縮和行人護欄等等，目標達到通學區零死亡，透過落實中央的《校園周邊人行空間改善參考指引》，統一全市的工程規格，並以事故量排序、公開施作前後量測車速。

公車有責肇事率方面，從2024年的2.15飆升到2025年的4.02，駕駛座上新增了7項設備和SOP，讓駕駛需要注意的設備攀升。長輩也常反映公車起步太快、招手不及等問題，而駕駛長面臨脫班壓縮休息時間的問題。沈伯洋表示，駕駛長的福利攸關乘客安全，因此提出4個政策面向，包含補貼駕駛長薪資、重新設計駕駛座、折返點設置駕駛長休息站，並盤點和重整分區路網。

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自行車路網方面，共享單車騎乘成長55%，但自行車道路網成長卻僅5%。沈伯洋提出河濱路廊「接、養、補」計畫，以港墘橋為旗艦工程，「接」上跨河和越堤段點，讓路廊進入內科；將自行車道當通勤基礎建設「養」護管理；「補」助共享電動單車前30分鐘免費，並以「運動驛站」補足騎車後滿身大汗的痛點。

最後是共享電動機車納入TPASS，沈伯洋說明，TPASS每月銷量約60萬張，目前僅用於公車、捷運和YouBike，他希望推行2種版本TPASS，一種納入電動機車一種無，讓市民有更多選擇。試辦期間將提供前10分鐘免費，並規範每日使用次數，讓所有合格業者一律適用。沈認為，市府也應和業者合作，引導共享機車至公有停車場和委外停車場，加總共約2萬個停車格。

沈伯洋指出，希望透過增加4種綠色一棟的誘因，讓想走路的人有安全的路、想搭公車的人有不趕時間的司機、想騎自行車的人有便利的路網，也納入共享電動車，「一座城市的進步，要看各種運具有沒有真正成為市民日常通勤選項的一部分。」