電動車充電地雷！插完充電槍就去逛街　荷包秒噴大筆冤枉錢

圖文／鏡週刊

電動車越來越夯，路上能見度也跟著暴增，但隨車位難求與充電站點有限，大樓住戶想自己拉線充電也必須通過層層審核難關，多數人還是得依賴戶外公用充電樁。然而出門在外充電，除了盯緊剩餘電量，還有一個許多車主沒注意的錢坑需要小心，那就是超時占用費。

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充電站超時費用怎麼算？

以特斯拉Supercharger超級充電站為例，當站點使用率超過50%，愛車充飽電或電量達到80%卻沒有馬上離開，就會開始收取超時占用費。一般每分鐘15元起跳，如果當下站點非常搶手，費用更會翻倍飆到每分鐘30元，如果逛街逛過頭，真的會大傷荷包。

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哪些充電站會收超時費？

這種超時占用機率不僅特斯拉有，許多第三方充電站跟公有停車場也都陸續跟進，各自訂出不同的收費或管理對策。部分公有停車場會針對違反規定的停放電動車加強稽查與管理，若發現違規占用，甚至可能直接進行拍照告發或通知移車。要特別釐清的是，充電業者收取的超時占用費跟政府開罰的違規罰單完全無關，前者是業者訂立的收取規則，後者是公權力開罰，兩者雙管齊下時可是會讓荷包大失血。

車主需了解各業者收費規定

二手車業者林韋翰提醒，超時占用費的設計初衷是為了加速車位流動，避免單一車輛霸占資源，讓大家都有電可用。各家品牌跟充電站的規定可是五花八門，有些一充完電就開始計費，有些則是設定特定電量門檻，或是看當下站點忙不忙來決定要不要收費。所以充電前最好先摸清楚業者的收費遊戲規則，才不會莫名其妙傷了荷包。開電動車出門享受便利之餘，別再以為插上槍就能放鬆逛街，充電結束後乖乖現身移車，才能真正顧好荷包也方便大家。

 

 

 

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